A.大于20度
B.小于20度
C.大于30度
D.大于40度
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A.千斤索
B.穩(wěn)索下系結(jié)點(diǎn)
C.中穩(wěn)索長(zhǎng)度
D.吊貨索夾角
A.調(diào)整穩(wěn)索和吊貨索
B.中穩(wěn)索和吊貨索
C.吊貨索和千斤索
D.調(diào)整穩(wěn)索和中穩(wěn)索
A.系在吊桿頭前方
B.系在舷墻地令上
C.系在吊桿頭后面
D.系在吊桿座連線后面
A.向前和提高
B.向后和放低
C.向后和提高
D.向外和放低
A.不便于貨物卸下
B.使兩吊貨索受力過(guò)大
C.中穩(wěn)索受力過(guò)大
D.邊穩(wěn)索受力過(guò)大
最新試題
假設(shè)下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比較A集裝箱堆a(bǔ)點(diǎn)和B集裝箱堆b點(diǎn)處的剩余扭變力（）。
滾裝貨物通常不包括（）。
假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力（）。
鋼材類貨物海運(yùn)中需特別重視（）問(wèn)題。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定（）。
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb（）采用重量增加法計(jì)算的GMg。
《船舶破損控制手冊(cè)》內(nèi)無(wú)（）內(nèi)容。
船舶型線圖中（）上一點(diǎn)表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
馬口鐵、鋼錠、散裝鐵屑和槽鋼分屬于（）類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③鑄錠類④其他鋼材類⑤絲卷類
涉及船舶破損控制的ERS報(bào)告包括（）計(jì)算結(jié)果。