A.0.108
B.0.110
C.0.112
D.0.114
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A.0.108
B.0.110
C.0.112
D.0.114
A.增加0.1125m
B.減少0.1125m
C.變?yōu)?.1875m
D.B、C均對(duì)
A.0.1061
B.0.1069
C.0.1078
D.0.1086
A.排水體積增大，相應(yīng)吃水增加
B.排水體積增大，相應(yīng)吃水減少
C.排水體積減少，相應(yīng)吃水增多
D.排水體積減少，相應(yīng)吃水減少
A.與吃水大小有關(guān)
B.與拱垂大小有關(guān)
C.與水密度有關(guān)
D.與吃水差大小有關(guān)
最新試題
若船舶重心由縱中剖面橫向移動(dòng)0.3m，則當(dāng)船舶右傾15°時(shí)，其復(fù)原力臂GZ將減?。ǎ﹎。
盤(pán)圓（鋼筋）類(lèi)貨物的海運(yùn)特性包括（）。
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí)，遇（）情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將不會(huì)發(fā)生惡化。
某輪在標(biāo)準(zhǔn)密度海水中第3艙進(jìn)水后平均吃水增加了30cm（TPC＝23.5t/cm），該艙液位之下的貨物體積估計(jì)為535.0m3，則該艙的滲透率估計(jì)是（）。
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定的船舶橫搖中心軸的垂向位置在（其中ds為船舶夏季滿載吃水，D為船舶型深）（）。
涉及船舶破損控制的ERS是指（）。
船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿足（）。①完整穩(wěn)性最小許用GMc②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC
滾裝貨物包括（）。
鋼材類(lèi)貨物海運(yùn)中需特別重視（）問(wèn)題。
分艙因數(shù)介于0.25～0.2之間，常稱(chēng)為（）。