單項(xiàng)選擇題船舶在外力矩作用下發(fā)生大傾角橫傾，穩(wěn)心位置（）。
A.保持不變
B.作直線運(yùn)動(dòng)
C.作圓弧運(yùn)動(dòng)
D.作曲線運(yùn)動(dòng)
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1.單項(xiàng)選擇題某船Δ=6987t，KG＝5.83m，現(xiàn)將岸上總計(jì)重量為150t的貨物懸掛在艙內(nèi)距基線8.12m處，懸索長3m，裝貨后船舶初穩(wěn)性高度改變（）m。
A.0.111
B.-0.111
C.0.108
D.-0.108
2.單項(xiàng)選擇題設(shè)貨艙內(nèi)一懸掛貨物重為P，懸索長為lz，現(xiàn)有一外力矩作用使船舶產(chǎn)生一較小的橫傾角θ，若當(dāng)時(shí)的排水量為△，初穩(wěn)性高度為GM，則外力矩為（）。
A.△GMsinθ
B.△Gmcosθ
C.（△GM-PlZ）sinθ
D.（△GM-PlZ）cosθ
3.單項(xiàng)選擇題某船Δ=5357t，KG=4.42m，KM=5.50m，艙內(nèi)有總計(jì)重量為100t的貨物懸掛在艙內(nèi)距基線7.1m處，懸索長2m，則該批貨物卸出后船舶初穩(wěn)性高度為（）m。
A.1.03
B.1.17
C.1.01
D.1.11
4.單項(xiàng)選擇題某船Δ=5357t，KG=4.42m，KM=5.50m，現(xiàn)將岸上總計(jì)重量為100t的貨物懸掛在艙內(nèi)距基線7.1m處，懸索長2m，則裝貨后船舶初穩(wěn)性高度為（）m。
A.1.00
B.1.16
C.1.11
D.1.18
5.單項(xiàng)選擇題當(dāng)船上存在一重量為P、懸掛高度為lz的懸掛貨物時(shí)，船舶的初穩(wěn)性高度將會（）。
A.減小
B.增大
C.不變
D.不確定
最新試題
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
鋼材類貨物海運(yùn)中需特別重視（）問題。
題型：單項(xiàng)選擇題
假設(shè)下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比較A集裝箱堆a(bǔ)點(diǎn)和B集裝箱堆b點(diǎn)處的剩余扭變力（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶型線圖中（）上一點(diǎn)表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
題型：單項(xiàng)選擇題
某輪在標(biāo)準(zhǔn)密度海水中第3艙進(jìn)水后平均吃水增加了30cm（TPC＝23.5t/cm），該艙液位之下的貨物體積估計(jì)為535.0m3，則該艙的滲透率估計(jì)是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
盤圓、馬口鐵、鐵絲、鋼材構(gòu)件和無縫鋼管分屬于（）類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③管材類④其他鋼材類⑤絲卷類
題型：單項(xiàng)選擇題
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船可以承載（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
盤圓（鋼筋）類貨物的海運(yùn)特性包括（）。
題型：單項(xiàng)選擇題