A.708
B.643
C.613
D.507
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A.0.102
B.0.104
C.0.106
D.0.108
A.θV增大
B.GZmax減小
C.GZmax增大
D.θmax增大
A.橫傾力矩
B.穩(wěn)性消失角
C.極限靜傾角
D.最大靜穩(wěn)性力臂
A.靜傾角
B.甲板浸水角
C.穩(wěn)性消失角
D.極限靜傾角
A.原點(diǎn)
B.穩(wěn)性消失角
C.進(jìn)水角
D.最大穩(wěn)性力臂對(duì)應(yīng)角
最新試題
若船舶重心由縱中剖面橫向移動(dòng)0.3m，則當(dāng)船舶右傾15°時(shí)，其復(fù)原力臂GZ將減小（）m。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定（）。
船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿足（）。①完整穩(wěn)性最小許用GMc②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC
關(guān)于船舶型線圖，在船舶半寬水線圖上（）是呈直線。
滾裝貨物通常不包括（）。
國(guó)內(nèi)外穩(wěn)性規(guī)則給出的各項(xiàng)指標(biāo)的最低要求中并未考慮（）。
分艙因數(shù)介于0.25～0.2之間，常稱為（）。
某輪在標(biāo)準(zhǔn)密度海水中第3艙進(jìn)水后平均吃水增加了30cm（TPC＝23.5t/cm），該艙液位之下的貨物體積估計(jì)為535.0m3，則該艙的滲透率估計(jì)是（）。
某船在標(biāo)準(zhǔn)海水密度水域中第3艙（長(zhǎng)25m，寬21m，雙層底高0.78m，艙方形系數(shù)0.97）破損進(jìn)水，現(xiàn)艙內(nèi)外水已處于同一水平，平均吃水由7.68m增至8.75m（對(duì)應(yīng)的TPC=25.3t/cm），試計(jì)算該艙的實(shí)際滲透率為多少？（）
《船舶破損控制手冊(cè)》內(nèi)無(wú)（）內(nèi)容。