A.8.116，8.196
B.8.146，8.166
C.8.136，8.176
D.A、C均對
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A.不能
B.能
C.不能確定
D.能否尾傾取決于所裝貨物的性質(zhì)
A.與MTC值有關(guān)而與TPC值無關(guān)
B.與MTC值無關(guān)而與TPC值有關(guān)
C.與MTC和TPC值均有關(guān)
D.與MTC和TPC值均無關(guān)
A.船舶首傾時(shí)，前者大于后者
B.船舶尾傾時(shí)，前者大于后者
C.船舶平吃水時(shí)，前者等于后者
D.此時(shí)二者的大小與船舶的縱傾狀態(tài)無關(guān)
A.船舶穩(wěn)心
B.船舶漂心
C.船舶重心
D.船舶浮心
A.若尾吃水增大，首吃水一定減小
B.若首吃水增加，尾吃水一定減小
C.首尾吃水一定同時(shí)增加或減小
D.首尾吃水不一定同時(shí)增加或減小
最新試題
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb（）采用重量增加法計(jì)算的GMg。
《船舶破損控制手冊》內(nèi)無（）內(nèi)容。
關(guān)于船舶型線圖，在船舶半寬水線圖上（）是呈直線。
涉及船舶破損控制的ERS報(bào)告包括（）計(jì)算結(jié)果。
能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是（）。
某萬噸輪在航段的裝載狀況滿足了穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí)，當(dāng)遇（）的情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將會明顯惡化，嚴(yán)重時(shí)會引起船舶傾覆。
船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿足（）。①完整穩(wěn)性最小許用GMc②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC
盤圓、馬口鐵、鐵絲、鋼材構(gòu)件和無縫鋼管分屬于（）類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③管材類④其他鋼材類⑤絲卷類
船舶型線圖中（）上一點(diǎn)表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船開航后（）。