A、動(dòng)作中最大的一個(gè)執(zhí)行元件流量
B、動(dòng)作中最小的一個(gè)執(zhí)行元件流量
C、動(dòng)作中任意的一個(gè)執(zhí)行元件流量
D、動(dòng)作中所有執(zhí)行元件的流量之和
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、保持系統(tǒng)恒壓
B、吸收液壓沖擊
C、作輔助動(dòng)力源
D、增大油壓脈沖
A、先導(dǎo)型減壓閥
B、溢流節(jié)流閥
C、調(diào)速閥
D、直動(dòng)型減壓閥
A、先導(dǎo)型溢流閥
B、溢流節(jié)流閥
C、調(diào)速閥
D、直動(dòng)型溢流閥
A、溢流閥
B、減壓閥
C、順序閥
D、電液伺服閥
A、泵輪
B、渦輪
C、導(dǎo)輪
D、從動(dòng)輪
![](https://static.ppkao.com/ppmg/img/appqrcode.png)
最新試題
試分析液壓系統(tǒng)油壓過低的原因和排除方法。
在企業(yè)的經(jīng)營活動(dòng)中,()是職業(yè)道德功能的表現(xiàn)。
起升機(jī)構(gòu)有平衡閥,其制動(dòng)器可以是常開式的。
起重機(jī)卷揚(yáng)系統(tǒng)將重物吊半空進(jìn)行長時(shí)間安裝作業(yè)時(shí),其鎖緊依靠()來保證。
汽車的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性分為不足轉(zhuǎn)向特性、中性轉(zhuǎn)向特性和過度轉(zhuǎn)向特性。
已知兩個(gè)力F1、F2,F(xiàn)1=300N、F2=400N,且F1與F2的夾角為90°,合力R的大小為()
在裝配圖中,下列()屬于“技術(shù)要求”表達(dá)的內(nèi)容。
汽車起重機(jī)主臂起重量的特性曲線,是表示起重量隨幅度改變的曲線。
螺紋的牙型通常有()
與滑輪組倍率相等的是()