A.三通
B.彎頭
C.短接管
D.變徑管
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A.外徑
B.內(nèi)徑
C.外徑×內(nèi)徑
D.外徑×壁厚
A.0Cr18Ni9
B.1Cr18Ni9
C.0Cr18Ni9Ti
D.1Cr18Ni9Ti
A.壓力
B.流量
C.壓強(qiáng)
D.液位
A.實(shí)際
B.最低
C.最高
D.額定
A.流量
B.流速
C.速度
D.流體
最新試題
空壓機(jī)對(duì)干燥空氣必須進(jìn)行()處理,才允許進(jìn)入儀表風(fēng)系統(tǒng)輸氣管道。
機(jī)械調(diào)壓閥調(diào)整后,需()進(jìn)行測(cè)試,反復(fù)幾次后即可調(diào)準(zhǔn)。
在LNG儲(chǔ)罐增壓操作中,以下哪項(xiàng)操作是錯(cuò)誤的()
加氣站內(nèi)應(yīng)設(shè)什么以滿足LNG設(shè)備和管道的放空要求()
當(dāng)車用氣瓶內(nèi)壓力增高到設(shè)定壓力則限壓閥閥芯右移到閥芯中部的錐面與閥體中部固定的密封材料相接觸,阻斷了()的流動(dòng)。
對(duì)于單獨(dú)的加氣設(shè)備,壓力-溫度補(bǔ)償系統(tǒng)通常設(shè)置在()中。
當(dāng)槽車LNG液位趨近于零位,且伴隨槽車壓力有一個(gè)快速下降的過程,槽車壓力()儲(chǔ)罐壓力,視為卸車完畢。
汽車加氣槍頭與管路連接處()損壞,會(huì)造成加氣時(shí)漏氣。
LNG車輛加液結(jié)束后,加液槍被凍住撥不下來,應(yīng)怎樣處理()
以下哪項(xiàng)不是LNG管道系統(tǒng)的設(shè)計(jì)規(guī)定()