A.流量不變
B.軸功率增加
C.泵效增大
D.揚(yáng)程降低
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A.輸入
B.輸出
C.額定
D.最高
A.最高
B.平均
C.最低
D.超高
A.水平
B.垂直
C.出水
D.一般
A.進(jìn)出口一樣大
B.進(jìn)口管徑大于出口管徑
C.出口管徑大于進(jìn)口管徑
D.出口管徑是進(jìn)口管徑的2倍
A.低流量時(shí)效率最高
B.在設(shè)計(jì)點(diǎn)附近效率最高
C.流量越大泵效越大
D.無(wú)固定關(guān)系
最新試題
對(duì)于單獨(dú)的加氣設(shè)備，壓力-溫度補(bǔ)償系統(tǒng)通常設(shè)置在（）中。
當(dāng)槽車(chē)LNG液位趨近于零位，且伴隨槽車(chē)壓力有一個(gè)快速下降的過(guò)程，槽車(chē)壓力（）儲(chǔ)罐壓力，視為卸車(chē)完畢。
加氣軟管的日常維護(hù)中，以下哪項(xiàng)操作是錯(cuò)誤的（）
拉斷閥是加氣設(shè)備上的（）裝置。
以下哪項(xiàng)不是LNG管道系統(tǒng)的設(shè)計(jì)規(guī)定（）
為保證潛液泵的安全運(yùn)行，不管采用自增壓卸車(chē)還是用潛液泵卸車(chē)，必須保證潛液泵和管道充分完全的（）
壓力-溫度補(bǔ)償系統(tǒng)中的氣動(dòng)式系統(tǒng)采用了“常恒壓室的閥門(mén)”設(shè)計(jì)，當(dāng)達(dá)到（）以后會(huì)通過(guò)機(jī)械切斷加氣過(guò)程。
潛液泵罐的回氣管道宜與LNG儲(chǔ)罐的（）道接通。
天然氣汽車(chē)攜帶天然氣的量較少，所以天然氣汽車(chē)行駛（）
加氣初期車(chē)用氣瓶?jī)?nèi)的壓力遠(yuǎn)低于設(shè)定值，限壓閥芯在彈簧的推力作用下處于閥腔內(nèi)（）的位置。