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加氣軟管的日常維護(hù)中，以下哪項(xiàng)操作是錯誤的（）

加氣站的各種儀表是為了準(zhǔn)確了解和控制生產(chǎn)過程中的（）

潛液泵罐的回氣管道宜與LNG儲罐的（）道接通。

LNG加氣機(jī)拉斷閥的分離拉力約為（）

加氣機(jī)超壓保護(hù)功能可以使加氣機(jī)（）在系統(tǒng)允許的壓力范圍內(nèi)，有效的避免了超壓而引起的危險(xiǎn)。

加氣初期車用氣瓶內(nèi)的壓力遠(yuǎn)低于設(shè)定值，限壓閥芯在彈簧的推力作用下處于閥腔內(nèi)（）的位置。

當(dāng)槽車LNG液位趨近于零位，且伴隨槽車壓力有一個快速下降的過程，槽車壓力（）儲罐壓力，視為卸車完畢。

為保證潛液泵的安全運(yùn)行，不管采用自增壓卸車還是用潛液泵卸車，必須保證潛液泵和管道充分完全的（）

天然氣汽車攜帶天然氣的量較少，所以天然氣汽車行駛（）

當(dāng)車用氣瓶內(nèi)壓力增高到設(shè)定壓力則限壓閥閥芯右移到閥芯中部的錐面與閥體中部固定的密封材料相接觸，阻斷了（）的流動。