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A.事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)、工程項(xiàng)目名稱、工程各參見單位名稱
B.事故發(fā)生的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）和初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失
C.事故的初步原因
D.事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況
E.事故報(bào)告單位、聯(lián)系人及聯(lián)系方式
A.違背建設(shè)程序
B.違反法規(guī)行為
C.地質(zhì)勘察失真
D.設(shè)計(jì)差錯
E.施工與管理不到位
A.進(jìn)行細(xì)致的現(xiàn)場研究，觀察記錄全部實(shí)況，充分了解與掌握引發(fā)質(zhì)量問題的現(xiàn)象和特征
B.收集調(diào)查與問題有關(guān)的全部設(shè)計(jì)和施工資料，分析摸清工程在施工或使用過程中所處的環(huán)境及面臨的各種條件和情況
C.找出可能生產(chǎn)質(zhì)量問題的所有因素，分析、比較和判斷，找出最可能造成質(zhì)量問題的原因
D.進(jìn)行必要的計(jì)算分析或模擬實(shí)驗(yàn)予以論證確認(rèn)
E.完成分析報(bào)告
A.事故已排除，可以繼續(xù)施工
B.隱患已消除，結(jié)構(gòu)安全有保證
C.經(jīng)修補(bǔ)處理后，完全能夠滿足使用要求
D.基本上滿足使用要求，但使用時有附加限制條件，例如限制荷載等
E.對耐久性的結(jié)論
最新試題
對標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施進(jìn)行監(jiān)督是貫徹執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的重要手段，目的是保障工程安全質(zhì)量、保護(hù)環(huán)境、保障人身健康。
一般事故是指造成（）人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬以下100萬元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。
凡是工程質(zhì)量不合格，必須進(jìn)行返修，加固或報(bào)廢處理，由此造成直接經(jīng)濟(jì)損失低于（）元的稱為質(zhì)量問題。
根據(jù)我國標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，凡工程建設(shè)沒有滿足某個規(guī)定的要求，就稱之為質(zhì)量不合格；而沒有滿足某個預(yù)期使用要求或合格期望的要求，稱為質(zhì)量缺陷。
由于質(zhì)量事故，造成人員傷亡或重傷（）人以上屬于重大質(zhì)量事故。
產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)：工程中所采用的建筑材料和產(chǎn)品均有相應(yīng)的質(zhì)量和性能的標(biāo)準(zhǔn)，以及檢驗(yàn)試驗(yàn)的方法標(biāo)準(zhǔn)。
標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施交底是保障標(biāo)準(zhǔn)有效貫徹執(zhí)行的一項(xiàng)措施，是由施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)員向其他崗位人員說明工程項(xiàng)目建設(shè)中應(yīng)執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)及要求。
凡具備下列條件之一者為一般質(zhì)量事故：（）。
工程質(zhì)量事故，是指由于建設(shè)管理、監(jiān)理、勘測、（）等原因造成工程質(zhì)量不符合規(guī)程、規(guī)范和合同規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，影響使用壽命和對工程安全運(yùn)行造成隱患及危害的事件。
標(biāo)準(zhǔn)是企業(yè)生產(chǎn)的依據(jù)，生產(chǎn)的過程就是貫徹、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的過程，是履行社會責(zé)任的過程。