A、制定銷售計(jì)劃
B、制定銷售策略
C、設(shè)立銷售機(jī)構(gòu)
D、準(zhǔn)備待銷商品
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A、平均
B、價(jià)值最高
C、數(shù)量最多
D、重量最大
A、在發(fā)貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)整箱交貨，承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)至目的地或卸箱港的集裝箱堆場(chǎng)整箱交收貨人
B、發(fā)貨人在起運(yùn)地或裝箱港的堆場(chǎng)整箱交貨，承運(yùn)人負(fù)責(zé)至收貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)整箱交收貨人
C、在發(fā)貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)整箱交貨，承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)至目的港或卸貨港的貨運(yùn)站，貨運(yùn)站拆箱按件撥交各有關(guān)收貨人
D、發(fā)貨人在起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱堆場(chǎng)整箱交貨，承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)至目的地或卸貨港的集裝箱貨運(yùn)站，貨運(yùn)站負(fù)責(zé)拆箱撥交各有關(guān)收貨人
A、用設(shè)備和工具，將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送
B、將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送
C、用設(shè)備和工具，將商品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送
D、將商品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送
A、氧化劑
B、還原劑
C、吸潮劑
D、氮?dú)?/p>
A、風(fēng)化
B、水解
C、裂解
D、聚合
最新試題
評(píng)價(jià)營(yíng)銷機(jī)會(huì)的第一步是（）。
對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、經(jīng)營(yíng)財(cái)務(wù)管理中的某些主要問(wèn)題或某些重要指標(biāo)進(jìn)行的簡(jiǎn)單分析，稱為（）。
將經(jīng)營(yíng)分析的內(nèi)容、結(jié)論和建議，寫(xiě)成書(shū)面報(bào)告，向有關(guān)使用者匯報(bào)，這是（）。
如果一個(gè)企業(yè)中（），企業(yè)的業(yè)務(wù)投資組合是不合理的。
進(jìn)行經(jīng)營(yíng)分析是了解和認(rèn)識(shí)企業(yè)（）的基本方法。
只有搞好（），才能掌握經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的規(guī)律，確保經(jīng)營(yíng)預(yù)測(cè)、決策、計(jì)劃和控制的準(zhǔn)確性。
一般地說(shuō)，不能隨著環(huán)境變化或無(wú)關(guān)的新機(jī)會(huì)出現(xiàn)而每隔兩三年就變更一次的是（）。
企業(yè)在利用市場(chǎng)機(jī)會(huì)、經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)上比競(jìng)爭(zhēng)者擁有更大的優(yōu)勢(shì)才能獲得更大的（）。
市場(chǎng)份額決定因素基本理論認(rèn)為（）。
在配送活動(dòng)中，臨時(shí)配送、緊急配送和無(wú)計(jì)劃的隨時(shí)配送是大幅度降低配送（）的主要因素。