A．節(jié)省原則
B．工藝專業(yè)化原則
C．最高質(zhì)量原則
D．對(duì)象專業(yè)化原則
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你可能感興趣的試題
A．基本生產(chǎn)過(guò)程
B．生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備過(guò)程
C．輔助生產(chǎn)過(guò)程
D．生產(chǎn)服務(wù)過(guò)程
A．模板布置法
B．生產(chǎn)活動(dòng)相關(guān)圖法
C．統(tǒng)計(jì)法
D．重量-距離模式
A．工藝原則
B．技術(shù)原則
C．經(jīng)濟(jì)原則
D．安全和環(huán)保原則
A．分級(jí)加權(quán)評(píng)分法
B．層次分析法
C．線性規(guī)劃-運(yùn)輸模型方法
D．頭腦風(fēng)暴法
A．費(fèi)用原則
B．集聚人才原則
C．接近用戶原則
D．長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展原則
最新試題
服務(wù)設(shè)施選址過(guò)程主要考慮業(yè)務(wù)和收入這兩個(gè)決定性因素。
制造業(yè)產(chǎn)品是無(wú)形的。
生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)設(shè)計(jì)有哪些重要決策？
重心法的缺點(diǎn)是很明顯的，重量本身并不是唯一的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)檫\(yùn)輸工具的數(shù)量也會(huì)影響成本。
快遞運(yùn)輸按照方式分為快件航空運(yùn)輸、陸路運(yùn)輸兩種方式。
快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃，包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車次（航班）、運(yùn)量、?？拷唤诱军c(diǎn)以及到開時(shí)間等，一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改，必須嚴(yán)格執(zhí)行。
影響選址決策的內(nèi)部因素主要有企業(yè)的性質(zhì)、企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)、項(xiàng)目和產(chǎn)品。
作業(yè)計(jì)劃解決什么問(wèn)題？
下列說(shuō)法符合公路運(yùn)輸?shù)挠校ǎ?/p>
醫(yī)院作為典型的輸入-轉(zhuǎn)化-輸出系統(tǒng)，主要輸出為（）。