A.3mm以下
B.1.5～3mm之間
C.3mm以上
D.1.5mm以下
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A.直進(jìn)法
B.左右切削法
C.斜進(jìn)切削法
D.一次切削法
A.30～50
B.50～70
C.70～90
D.100以上
A.直進(jìn)法
B.左右切削法
C.斜進(jìn)切削法
D.一次切削法
A.較高的螺紋精度和較低的表面粗糙度值
B.較低的螺紋精度和較高的表面粗糙度值
C.較高的螺紋精度和較高的表面粗糙度值
D.較低的螺紋精度和較低的表面粗糙度值
A.螺紋環(huán)規(guī)通端旋進(jìn)，止規(guī)旋不進(jìn)
B.螺紋環(huán)規(guī)通端旋不進(jìn)，止規(guī)旋進(jìn)
C.螺紋環(huán)規(guī)通端和止規(guī)都旋不進(jìn)
D.螺紋環(huán)規(guī)通端和止規(guī)都能旋進(jìn)
最新試題
不通孔車孔的主偏角應(yīng)小于90°。
麻花鉆刃磨時(shí)，一般只刃磨兩個(gè)后主刀面，并同時(shí)磨出頂角、后角和橫刃斜角。
直柄鉆頭不能直接裝在尾座套筒內(nèi)。
車孔時(shí)的切削用量應(yīng)比車外圓低一些。
修磨麻花鉆的前刀面，主要是為了增大前角。
零件經(jīng)滲碳后，表面即可得到很高的硬度及良好的耐磨性。
車床中滑板刻度盤每轉(zhuǎn)過一格，中滑板移動(dòng)0.05mm，有一工件試切后尺寸比圖樣小0.2mm，這時(shí)應(yīng)將中滑板向相反方向轉(zhuǎn)過2格，就能將工件車到圖樣要求。
螺旋槽的作用是構(gòu)成切削刃，排除切屑和通切削液。
用麻花鉆擴(kuò)孔時(shí)，由于橫刃不參加工作，軸向切削力減小，因此，可加大進(jìn)給量。
微型計(jì)算機(jī)的核心部件英語簡稱是ALU。