A、導(dǎo)致各種重要轉(zhuǎn)機(jī)的潤(rùn)滑油系統(tǒng)失去電源，引起轉(zhuǎn)機(jī)軸瓦磨損
B、導(dǎo)致密封油系統(tǒng)失去電源，造成氫氣泄漏
C、導(dǎo)致熱控裝置失去電源，造成各種熱工保護(hù)的誤動(dòng)或拒動(dòng)
D、導(dǎo)致主變壓器冷卻系統(tǒng)全停
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A、將各電源線路輪流接入有電壓互感器的母線
B、發(fā)現(xiàn)來(lái)電后立即恢復(fù)站用負(fù)荷
C、向單位總工匯報(bào)情況，等待處理方案
D、不做任何處理措施
A、變電站全停，運(yùn)行值班人員應(yīng)首先設(shè)法恢復(fù)受影響的站用電，有條件的應(yīng)啟動(dòng)備用柴油發(fā)電機(jī)
B、按規(guī)程規(guī)定立即將多電源間可能聯(lián)系的斷路器拉開(kāi)，若雙母線母聯(lián)斷路器沒(méi)有斷開(kāi)應(yīng)首先拉開(kāi)母聯(lián)斷路器，防止突然來(lái)電造成非同期合閘
C、盡快查清是本站故障還是因外部故障導(dǎo)致本廠停電
D、檢查是否有出線線路側(cè)有電壓，如果發(fā)現(xiàn)帶電線路，則立即合入該線路斷路器給失電母線送電
A、主變壓器低壓側(cè)站用變壓器
B、專用高壓站用變壓器
C、外接站用電源
D、蓄電池
A、非同期并列
B、空充線路
C、向有故障的電源線路反送電
D、電壓下降
A、零，最小
B、零，最大
C、最大，最大
D、最大，零
最新試題
（）可認(rèn)為是通過(guò)先進(jìn)信息通信技術(shù)和軟件系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)分布式電源、儲(chǔ)能系統(tǒng)、可控負(fù)荷、電動(dòng)汽車(chē)等聚合和協(xié)調(diào)優(yōu)化。
直流側(cè)電網(wǎng)可通過(guò)（）與本層級(jí)對(duì)應(yīng)電壓等級(jí)交流電網(wǎng)互聯(lián)，也可通過(guò)直流變壓器實(shí)現(xiàn)直流電網(wǎng)各層級(jí)互聯(lián)。
高級(jí)配電自動(dòng)化中的FA 應(yīng)用分布式智能控制技術(shù)，能將控制時(shí)間減少至（）秒以內(nèi)。
低壓配電網(wǎng)采用簡(jiǎn)單閉式接線方式，必須具備以下條件（）。
接入10kV 及以上配電網(wǎng)的微電網(wǎng)控制系統(tǒng)接到并網(wǎng)指令后，應(yīng)在規(guī)定時(shí)間（）內(nèi)執(zhí)行離網(wǎng)到并網(wǎng)轉(zhuǎn)換控制，超過(guò)規(guī)定時(shí)間未成功并網(wǎng)的應(yīng)重新申請(qǐng)并網(wǎng)。
通過(guò)220V/380V 并網(wǎng)的微電網(wǎng)，當(dāng)并網(wǎng)點(diǎn)頻率超過(guò)49.5Hz～50.2Hz 時(shí)，應(yīng)在（）內(nèi)轉(zhuǎn)換到離網(wǎng)運(yùn)行模式。
干線式低壓配電網(wǎng)接線適用于以下場(chǎng)合（）。
配電自動(dòng)化系統(tǒng)是提升配電網(wǎng)運(yùn)行管理水平的有效手段，應(yīng)具備配電（）等功能。
按照控制架構(gòu)，微電網(wǎng)控制模式有哪些（）
ONU 終端設(shè)備失電故障會(huì)導(dǎo)致（）無(wú)法訪問(wèn)，本*站點(diǎn)配電自動(dòng)化業(yè)務(wù)中斷，其他站點(diǎn)不受影響。