A、7.0～7.5
B、8.0～8.5
C、9.0～9.5
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最新試題
用于管路吊點(diǎn)上，需三個(gè)方向即垂直、縱向、橫向，有一定的位移應(yīng)采用的吊架是導(dǎo)向吊架。
分散式控制系統(tǒng)在實(shí)現(xiàn)控制功能、危險(xiǎn)性分散的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)生產(chǎn)過程監(jiān)視、控制、管理功能的集中。
大型汽輪發(fā)電機(jī)組一般采用額定參數(shù)停機(jī)方式，目的是為了保證汽輪機(jī)金屬部件達(dá)到希望的溫度水平。
發(fā)電廠中用于測量煙氣內(nèi)含氧量的氧化鋯氧量計(jì)輸出的氧濃差電勢不僅與氧化鋯兩側(cè)氣體中氧氣含量有關(guān)，而且與所處溫度有關(guān)。
在役鍋爐嚴(yán)重超壓達(dá)（）倍工作壓力及以上時(shí)，也應(yīng)進(jìn)行內(nèi)外部檢驗(yàn)和超壓水壓試驗(yàn)。
在進(jìn)行變工況分析時(shí)，通常將調(diào)節(jié)級(jí)和高壓缸的各壓力級(jí)作為一個(gè)級(jí)組，中低壓缸各級(jí)作為另一個(gè)級(jí)組。
當(dāng)?shù)驼婵毡Ｗo(hù)動(dòng)作時(shí)，通過危急遮斷油門關(guān)閉主汽門。
三個(gè)元件，它們的平均無故障運(yùn)行時(shí)間分別為MTBF1=1500h；MTBF2=1000h；MTBF3=500h，當(dāng)這三個(gè)元件串聯(lián)時(shí)，系統(tǒng)的MTBFS應(yīng)是500h。
汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)，金屬中的熱應(yīng)力大小是由其內(nèi)外壁溫差決定的，而上下汽缸溫差是監(jiān)視汽缸產(chǎn)生熱彎曲的控制指標(biāo)。
鍋爐機(jī)組整套啟動(dòng)試運(yùn)行前監(jiān)檢，蒸汽吹洗質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是被吹洗系統(tǒng)的吹洗系數(shù)均應(yīng)大于1，連續(xù)二次靶板沖擊斑痕粒度等于小于0.8mm，且斑痕不多于（）點(diǎn)。