A.安全法制
B.安全文化
C.安全責(zé)任
D.安全科技
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A.國家運輸安全委員會
B.勞工部
C.勞動部
D.安全部
A.內(nèi)容設(shè)計階段
B.要素構(gòu)建階段
C.反饋完善階段
D.整合運行階段
A.事故樹分析法
B.工作任務(wù)分析法
C.現(xiàn)場調(diào)查法
D.故障樹分析法
A.風(fēng)險分析與評估過程
B.風(fēng)險控制對策的規(guī)劃過程
C.實施決策過程
D.風(fēng)險檢查過程
A.劃分作業(yè)活動
B.危險源辨識
C.風(fēng)險評價
D.判斷風(fēng)險是否容許
最新試題
此次事故等級為（）。
本事故屬于等級特別重大事故，這種說法（）。
建設(shè)工程施工企業(yè)提取的安全費用列入工程造價，在競標(biāo)時，不得刪減。列入標(biāo)外管理。國家對基本建設(shè)投資概算另有規(guī)定的，從其規(guī)定。
生產(chǎn)礦井發(fā)生井噴的物質(zhì)中含有H，S的有毒氣體，該有毒氣體是危險源。
公路水運施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊育發(fā)展的結(jié)果，在未及時發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素，或者未組織其蘊育和發(fā)展的情況下，則事故必將發(fā)生，這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。
安全教育培訓(xùn)應(yīng)堅持先培訓(xùn)、后上崗的原則。
先拆混泥土梁后拆混凝土板是事故發(fā)生原因之一。
安全生產(chǎn)專項費用管理應(yīng)堅持“規(guī)范計取，合理計劃，計量支付，確保投入”的原則，公路水運工程安全生產(chǎn)專項費用的提取標(biāo)準(zhǔn)為，不低于建筑安裝工程造價1.5%的比例計取，且不能作為競爭性報價，在成本中列支。
中毒屬于第二類傷害，這種說法
事故的等級主要是依據(jù)死亡人數(shù)來確定，同時參考受傷人數(shù)、直接經(jīng)濟損失。