A、帶式制動器
B、內(nèi)張型鼓式制動器
C、濕式多片制動器
D、浮鉗盤式制動器
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A、前輪后傾角
B、前輪外傾角
C、前輪前束
D、后輪外傾角
E、后輪前束
A、被保險(xiǎn)人在使用車輛過程中,因人工直接供油、高溫烘烤等違反車輛安全操作規(guī)則造成的損失
B、因自燃僅造成電路、線路、供油系統(tǒng)的損失
C、運(yùn)載貨物自燃引起的全車燒毀
D、被保險(xiǎn)人的故意行為或違法行為造成保險(xiǎn)車輛的損失
A、因受害人故意造成的交通事故的損失
B、被保險(xiǎn)人所有的財(cái)產(chǎn)及被保險(xiǎn)機(jī)動車上的財(cái)產(chǎn)遭受的損失
C、被保險(xiǎn)機(jī)動車發(fā)生交通事故,致使受害人停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、停產(chǎn)、通訊或者網(wǎng)絡(luò)中斷、數(shù)據(jù)丟失、電壓變化等造成的損失以及受害人財(cái)產(chǎn)因市場價(jià)格變動造成的貶值、修理后因價(jià)值降低造成的損失等其他各種間接損失;
D、因交通事故產(chǎn)生的仲裁或者訴訟費(fèi)用以及其他相關(guān)費(fèi)用。
A.被保險(xiǎn)機(jī)動車被依法注銷登記的
B.被保險(xiǎn)機(jī)動車辦理停駛的
C.被保險(xiǎn)機(jī)動車經(jīng)公安機(jī)關(guān)證實(shí)丟失的
D.機(jī)動車肇事后逃逸的
A、行駛時(shí)方向盤不能自動回正
B、方向盤明顯發(fā)飄、有時(shí)還造成轉(zhuǎn)向沉重
C、前輪跑偏
D、輪胎嚴(yán)重偏磨
最新試題
以下哪些是企財(cái)險(xiǎn)分類管理策略中的嚴(yán)禁承保類標(biāo)的:()
財(cái)產(chǎn)一切險(xiǎn)商業(yè)樓宇附加條款在系統(tǒng)錄入時(shí)應(yīng)選擇的條款代碼為:()
分析車險(xiǎn)經(jīng)營效益的最準(zhǔn)確的賠付率指標(biāo)為()。
交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)期間為1年,但除下列哪種情形之外,投保人可以投保短期保險(xiǎn)的。()
下列關(guān)于交強(qiáng)險(xiǎn)的說法正確的是:()
進(jìn)口小轎車目前幾乎均采用()制動系。
保險(xiǎn)合同的誠信原則主要指()和棄權(quán)和禁止反言。
根據(jù)09版交強(qiáng)險(xiǎn)理賠實(shí)務(wù),關(guān)于交強(qiáng)險(xiǎn)理賠時(shí)限,下列說法正確的是()
機(jī)損險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任可概括為:()
保險(xiǎn)車輛合理的施救、保護(hù)費(fèi)用的最高賠償金額為:()