A、強(qiáng)制性
B、參與主體多樣性
C、社會(huì)公益性
D、保障廣泛性
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A、自燃僅造成電器、線路、供油系統(tǒng)、供氣系統(tǒng)的損失
B、所載貨物自身的損失
C、輪胎爆裂的損失
D、人工直接供油、高溫烘烤造成的損失
A、車輛損失險(xiǎn)
B、第三者責(zé)任險(xiǎn)
C、車上人員責(zé)任險(xiǎn)
D、盜搶險(xiǎn)
A、公路客運(yùn)
B、公交客運(yùn)
C、出租客運(yùn)
D、旅游客運(yùn)
A、碰撞、傾覆、墜落
B、自然磨損、朽蝕、腐蝕、故障
C、火災(zāi)、爆炸
D、玻璃單獨(dú)破碎，車輪單獨(dú)損壞
E、自燃以及不明原因火災(zāi)造成的損失
A、起重車
B、冷藏車
C、液罐車
D、集裝箱托頭
E、油罐車
最新試題
去外地查勘定損時(shí)，正確的處理方法有（）。
查驗(yàn)標(biāo)的車輛時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)檢查的有（）。
我國(guó)目前在汽車保險(xiǎn)費(fèi)率管理模式上為（）。
批改作業(yè)所簽發(fā)的書面證明稱為（）。
賠付結(jié)案時(shí)，應(yīng)進(jìn)行理賠單據(jù)的清分。賠款收據(jù)需要交（）。
定損員在掌握常損零件換修原則時(shí)，不正確的做法是（）。
投保人進(jìn)行保險(xiǎn)欺詐的根本原因是（）。
一險(xiǎn)多賠詐騙案是機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)理賠工作中最常見、最普遍的現(xiàn)象。常見的一險(xiǎn)多賠詐騙案（）類型。
不屬于核保工作內(nèi)容的是（）。
有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)及其核保描述不正確的是（）。