A.運(yùn)輸工具
B.運(yùn)輸動力
C.運(yùn)輸線路
D.運(yùn)輸人才
E.通信設(shè)備
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A.高速可達(dá)性
B.安全性低
C.經(jīng)濟(jì)價值獨(dú)特
D.包裝要求低
E.載運(yùn)量小
A.負(fù)擔(dān)能力需求定價法
B.差別定價法
C.需求彈性法
D.競爭導(dǎo)向定價法
E.成本加成定價法
A.調(diào)度方法復(fù)雜
B.計劃性差
C.單位運(yùn)輸成本較高
D.組織工作復(fù)雜
E.所用車輛多
A.運(yùn)輸成本
B.運(yùn)營成本
C.配送中心數(shù)目
D.貨物種類
E.備選地址
A.公共性
B.服務(wù)社會性
C.生產(chǎn)本質(zhì)屬性
D.同一性
最新試題
冷凍貨運(yùn)輸是指允許溫度在()之間。
鐵路運(yùn)輸貨物容積超過3立方米,總重量達(dá)2.5噸-5噸的,可采用()。
鐵路貨物零擔(dān)運(yùn)輸每批件數(shù)不超過()。
鐵路整車貨物裝車后,貨運(yùn)室填寫()。
鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳锝桓?,交付貨運(yùn)員應(yīng)認(rèn)真核對箱號、()和標(biāo)簽。
水運(yùn)貨物退裝時,應(yīng)按一張()、貨名和付款辦理。
水運(yùn)貨物如發(fā)現(xiàn)混裝、貨損情況,應(yīng)及時會同船方編制()。
確定船舶航次后裝運(yùn)的貨物種類、數(shù)量、尺碼和目的港,叫做()。
集裝箱港站的起落艙作業(yè)主要是采用()。
、航空貨運(yùn)代理公司將若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物集中成一批向航空公司辦理托運(yùn)的是()。