A.在砂卵石地層中宜采用高壓噴射注漿法
B.在黏土層中宜采用劈裂或電動(dòng)硅化注漿法
C.在砂層中宜采用滲入注漿
D.在淤泥質(zhì)軟土層中宜采用劈裂注漿法
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A.須根據(jù)結(jié)構(gòu)埋深、地層情況、周圍結(jié)構(gòu)物狀況等選擇合理間距
B.一般采用的間距為1.0~1.5倍的鋼管直徑
C.一般采用的間距為2.0~2.5倍的鋼管直徑
D.在鐵路正下方施工時(shí),要采用剛度大的鋼管連續(xù)布設(shè)
E.在公路正下方施工時(shí),應(yīng)采用剛度大的鋼管,用0.5~1.0倍鋼管直徑的間距布設(shè)
A.3min和5min
B.3min和8min
C.5min和10min
D.5min和12min
A.在軟弱、破碎地層中鑿孔后易塌孔,且施作超前錨桿比較困難或者結(jié)構(gòu)斷面較大時(shí)
B.在軟弱、破碎地層中鑿孔時(shí),若條件允許,可在地面進(jìn)行超前注漿加固
C.超前小導(dǎo)管支護(hù)必須配合鋼拱架使用
D.在軟弱、破碎地層中鑿孔時(shí),可在導(dǎo)洞內(nèi)對(duì)隧道周邊進(jìn)行徑向注漿加固
E.在軟弱、破碎地層中鑿孔時(shí),可在導(dǎo)洞內(nèi)對(duì)隧道周邊進(jìn)行環(huán)向注漿加固
A.拉森鋼板樁
B.SMW工法樁
C.灌注樁
D.地下連續(xù)墻
E.水泥土攪拌樁擋墻
A.必須分層、分塊、均衡地開(kāi)挖
B.分層開(kāi)挖后必須及時(shí)施工支撐
C.必須按設(shè)計(jì)要求對(duì)鋼支撐施加預(yù)應(yīng)力
D.必須按設(shè)計(jì)要求對(duì)錨桿施加預(yù)應(yīng)力
A.初期支護(hù)
B.防水隔離層
C.二次襯砌
D.圍巖
A.一般選用直徑70~180mm壁厚4~8mm的無(wú)縫鋼管
B.管節(jié)長(zhǎng)度視工程具體情況而定
C.鋼管每節(jié)長(zhǎng)度或可采用出廠長(zhǎng)度
D.長(zhǎng)短管相同的分界點(diǎn)為鋼管每節(jié)長(zhǎng)度是否大于8m
E.入土端制作成尖靴狀或楔形
A.中洞法施工工序簡(jiǎn)單,施工引起的地面沉降較易控制
B.側(cè)洞法兩側(cè)洞施工時(shí),中洞上方土體受多次擾動(dòng),中洞施工若不謹(jǐn)慎可能坍塌
C.柱洞法的施工關(guān)鍵是如何確保兩側(cè)開(kāi)挖后初期支護(hù)同步作用在頂縱梁上
D.洞樁法是先挖洞,在洞內(nèi)施作樁(柱)、梁和頂部結(jié)構(gòu),然后在其保護(hù)下施工
E.側(cè)洞法施T在處理中洞頂部荷載轉(zhuǎn)移時(shí),相對(duì)于中洞法要困難一些
A.復(fù)合式
B.單層噴錨支護(hù)
C.等截面直墻式
D.變截面曲墻式
A.施工期間的防水措施主要是排、截和堵
B.處于地下潛水位以上的貧水穩(wěn)定地層,在確保安全的前提下,可限量排水
C.含水的松散破碎地層不應(yīng)采用降低地下水位的排水方案
D.當(dāng)采用降水方案不能滿足要求時(shí),應(yīng)在開(kāi)挖的同時(shí)進(jìn)行堵水處理
最新試題
單側(cè)壁導(dǎo)坑法的施工要點(diǎn)有()。
隧道掘進(jìn)中超前支護(hù)常用方法及特殊情況下采用的方法有()。
關(guān)于輕型井點(diǎn)降水井布置的說(shuō)法,正確的是()
地下水的控制方法主要有()。
關(guān)于中洞法、側(cè)洞法、柱洞法、洞樁法,說(shuō)法正確的是()。
下列關(guān)于隧道工程防水說(shuō)法中,正確的是()。
宜采用雙排輕型井點(diǎn),布置在基坑兩側(cè)降水的前提條件有()。
噴射混凝土施工前,應(yīng)做混凝土凝結(jié)時(shí)間試驗(yàn),初凝和終凝時(shí)間不應(yīng)大于()。
關(guān)于各種注漿法的適用范圍,說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
為盡快恢復(fù)路面交通,城市街區(qū)地鐵車站施工采用最多的方法是()。