A.對方船上所載貨物的損失；
B.被保險(xiǎn)船舶的修理費(fèi)用
C.被保險(xiǎn)船舶的船期損失；
D.對方船舶的修理費(fèi)用
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A.船長在航行中指揮錯(cuò)誤；
B.使用舊版的錯(cuò)誤海圖
C.開航時(shí)吃水超過規(guī)定；
D.值班船員沒有適任證書
A、《中華人民共和國保險(xiǎn)法》
B、《中華人民共和國海商法》
C、《中華人民共和國合同法》
D、《中華人民共和國民法通則》
A.船舶保險(xiǎn)是高風(fēng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)；
B.船舶保險(xiǎn)都是定期保險(xiǎn)；
C.船舶保險(xiǎn)一般是復(fù)合保險(xiǎn)；
D.船舶保險(xiǎn)涉及的法律面廣
A．因投保了一切險(xiǎn)，霉?fàn)€屬保險(xiǎn)責(zé)任，所以應(yīng)賠償
B．雖投保了一切險(xiǎn)，但近因?yàn)榛ㄉ窟^高，不屬保險(xiǎn)責(zé)任，所以應(yīng)拒賠
C．因霉?fàn)€為花生含水量過高與海上潮氣重共同所致，所以保險(xiǎn)人承擔(dān)部分損失
D．本案近因?yàn)槌睔庵兀瑢儆诒ｋU(xiǎn)責(zé)任，所以應(yīng)賠償
A.貨物在出險(xiǎn)當(dāng)?shù)氐氖袌鰞r(jià)格
B.貨物在運(yùn)抵目的地檢驗(yàn)時(shí)的市場價(jià)格
C.貨物在起運(yùn)地的市場價(jià)格
D.貨物在出險(xiǎn)當(dāng)?shù)氐呐l(fā)價(jià)格
最新試題
建筑工程保險(xiǎn)包括建筑工程物質(zhì)損失保險(xiǎn)和第三者責(zé)任保險(xiǎn)兩大類。
2003年12月1日，被保險(xiǎn)人海南經(jīng)濟(jì)特區(qū)某石油制品有限公司向人保某保險(xiǎn)公司投保雇主責(zé)任保險(xiǎn)，保險(xiǎn)期限自2003年12月2日至2004年12月1日。 2003年12月15日，被保險(xiǎn)人的雇員陳某在外出辦理業(yè)務(wù)途中發(fā)生交通意外，經(jīng)搶救無效死亡。當(dāng)?shù)貏趧?dòng)和社會(huì)保障局認(rèn)定該事故屬于工傷事故。據(jù)了解，被保險(xiǎn)人已為陳某購買了工傷保險(xiǎn)，但到目前為止，尚未從工傷保險(xiǎn)基金獲得賠償?，F(xiàn)被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司提出人民幣20萬元的索賠請求。 問：工傷保險(xiǎn)和雇主責(zé)任保險(xiǎn)并存時(shí)如何處理？
建筑工程一切險(xiǎn)在保險(xiǎn)期限內(nèi)，因發(fā)生與本保險(xiǎn)單所承保工程直接相關(guān)的（）引起（）的第三者人身傷亡、疾病或財(cái)產(chǎn)損失，依法應(yīng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償。
按計(jì)劃成本法核算的企業(yè)，應(yīng)該用“材料成本差異”科目調(diào)整為銷售價(jià)格后計(jì)算賠款。
計(jì)算受損保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)賠款時(shí)不進(jìn)行比例分?jǐn)傆?jì)算的，施救費(fèi)用賠償金額也不比例計(jì)算；反之則按照保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)的比例計(jì)算施救費(fèi)用賠償金額。
所以權(quán)已轉(zhuǎn)移但財(cái)產(chǎn)并未轉(zhuǎn)移的應(yīng)屬未保財(cái)產(chǎn)，存貨中對款到但未發(fā)出的貨物應(yīng)予剔除
保險(xiǎn)事故發(fā)生后，在保險(xiǎn)人未賠償保險(xiǎn)金之前，被保險(xiǎn)人放棄對有關(guān)責(zé)任方請求賠償責(zé)任的，保險(xiǎn)人承擔(dān)賠償責(zé)任。
當(dāng)保險(xiǎn)雙方在事故損失賠償問題上有爭議時(shí)，可提交仲裁機(jī)關(guān)仲裁或由法院裁決，由此產(chǎn)生的仲裁，訴訟費(fèi)用都應(yīng)由保險(xiǎn)人承擔(dān)。
信用保證保險(xiǎn)是一種承保信用風(fēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)
近因原則是判斷風(fēng)險(xiǎn)事故與保險(xiǎn)標(biāo)的損失之間的因果關(guān)系，確定保險(xiǎn)賠償責(zé)任的一次基本原則，這里近因是指導(dǎo)致?lián)p失的最直接、最有效的原因。