A、水上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)
B、陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)
C、郵遞貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)
D、航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)
E、排筏保險(xiǎn)、港內(nèi)外駁運(yùn)險(xiǎn)
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A、保險(xiǎn)單
B、保險(xiǎn)憑證
C、綜合憑證
D、聯(lián)合憑證
E、暫保單
A、被保險(xiǎn)人的故意行為或過失所造成的損失
B、屬于發(fā)貨人和收貨人責(zé)任引起的損失
C、在保險(xiǎn)責(zé)任開始前，被保險(xiǎn)貨物已經(jīng)存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失
D、貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市場價(jià)跌落、運(yùn)輸遲延所引起的損失或費(fèi)用
E、戰(zhàn)爭險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任
A、出口貨物到香港或澳門存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款
B、海運(yùn)貨物戰(zhàn)爭險(xiǎn)
C、海運(yùn)貨物罷工險(xiǎn)
D、海運(yùn)貨物戰(zhàn)爭險(xiǎn)的附加費(fèi)用險(xiǎn)
E、海運(yùn)貨物罷工險(xiǎn)的附加費(fèi)用險(xiǎn)
A、由于惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損
B、由于運(yùn)輸工具遭受擱淺、沉沒或其他物體碰撞等意外事故及在此前后又遭受惡劣氣候、雷電等自然災(zāi)害所造成的全部或部分損失
C、在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)由于一件或整件貨物落海造成的全部或部分損失及被保險(xiǎn)人對遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救、防止或減少貨損措施而支付的全部費(fèi)用
D、共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用
E、運(yùn)輸契約訂有“船舶互撞責(zé)任”條款，根據(jù)該條款的規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失
A、海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)
B、陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)
C、航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)
D、郵遞運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)
E、電信運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)
最新試題
試解釋對被保險(xiǎn)船舶不適航的主要規(guī)定。
（）是以航行于國與國之間的海輪所運(yùn)輸?shù)呢浳餅楸ｋU(xiǎn)標(biāo)的，承保貨物在遠(yuǎn)洋運(yùn)輸途中因遭受自然災(zāi)害或意外事故所造成的損失的保險(xiǎn)。
一批絲綢投保海洋運(yùn)輸貨物水漬險(xiǎn)，保險(xiǎn)金額為10萬美元，在運(yùn)輸途中因風(fēng)浪襲擊遭受水損，目的地完好價(jià)值為15萬美元，受損后的價(jià)值為9萬美元，試計(jì)算保險(xiǎn)人的賠償金額。
設(shè)船舶保險(xiǎn)金額為1900萬元，擱淺所致單獨(dú)海損400萬元，因起浮導(dǎo)致主機(jī)遭受損失200萬元（屬于共同海損犧牲）。同時(shí)，因拖帶發(fā)生的共同海損費(fèi)用90萬元。船舶到港后完好價(jià)值為2500萬元，貨物完好價(jià)值為800萬元。根據(jù)上述情況，計(jì)算船舶和貨物的共同海損分?jǐn)偨痤~。
甲、乙兩船相撞，甲船承擔(dān)30％的過失責(zé)任，乙船承擔(dān)70％的過失責(zé)任，甲船受損失400萬元，乙船損失200萬元，如果雙方都投保了船舶一切險(xiǎn)，試計(jì)算甲、乙船舶保險(xiǎn)人的實(shí)際賠償責(zé)任。
如果船方稱上述貨損的原因是由于途中發(fā)生9級大風(fēng)，貨艙的閥門被打松致使進(jìn)水。假設(shè)您負(fù)責(zé)天津分公司水險(xiǎn)理賠工作，請按照公司水險(xiǎn)理賠流程和有關(guān)的管理規(guī)定，全面分析上述賠案，并制定理賠方案。
簡述單獨(dú)海損與共同海損之間的聯(lián)系與區(qū)別。
簡述承保貨運(yùn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)時(shí)應(yīng)予考慮、評估及控制的風(fēng)險(xiǎn)。
請解釋FCL和LCL的具體含義，這兩種集裝箱運(yùn)輸方式在理賠處理中有什么不同？
該批藥物的保險(xiǎn)金額為（）萬元。