單項(xiàng)選擇題《海牙規(guī)則》規(guī)定的承運(yùn)人的責(zé)任期間習(xí)慣上采用()

A、“鉤至鉤”原則或“舷至舷”原則
B、“倉(cāng)至倉(cāng)”原則
C、“門至門”原則
D、“港至港”原則


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1.單項(xiàng)選擇題CIF合同的貨物在裝船后因火災(zāi)被焚,應(yīng)由()

A、賣方負(fù)擔(dān)損失
B、賣方請(qǐng)求保險(xiǎn)公司賠償
C、買方請(qǐng)求保險(xiǎn)公司賠償
D、買方負(fù)擔(dān)損失并請(qǐng)求保險(xiǎn)公司賠償

2.單項(xiàng)選擇題關(guān)于提單的說法錯(cuò)誤的是()

A、提單本身是運(yùn)輸合同
B、提單必須經(jīng)簽署才有效力
C、提單是證明貨物由承運(yùn)人接收或裝船的單證
D、提單是承運(yùn)人據(jù)以交貨的憑證

4.單項(xiàng)選擇題關(guān)于S.G保單,以下說法錯(cuò)誤的是()

A、是英國(guó)船貨保險(xiǎn)單
B、是一種船舶保險(xiǎn)和貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)共同使用的保險(xiǎn)單
C、《1906年海上保險(xiǎn)法》將它正式列為附件,作為英國(guó)法定的標(biāo)準(zhǔn)格式的海上保險(xiǎn)單推行
D、1912年,S.G保單終于被倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)正式摒棄,自此退出歷史舞臺(tái)

5.單項(xiàng)選擇題某進(jìn)出口公司一批價(jià)值1000萬(wàn)歐元的工藝品在半年內(nèi)從廈門分批運(yùn)往法國(guó)馬塞港。選擇以下最佳的投保方式為()

A、逐筆保險(xiǎn)
B、總括保險(xiǎn)
C、流動(dòng)保險(xiǎn)
D、預(yù)約保險(xiǎn)

最新試題

航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)對(duì)被保險(xiǎn)貨物沒有抵達(dá)收貨人倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所情況下的保險(xiǎn)責(zé)任,規(guī)定以貨物在卸載地卸離飛機(jī)后()為限

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有哪些?

題型:?jiǎn)柎痤}

海運(yùn)提單是()

題型:多項(xiàng)選擇題

共同海損犧牲和費(fèi)用,應(yīng)由()主要利益方按比例分?jǐn)偂?/p>

題型:多項(xiàng)選擇題

單獨(dú)海損共同海損有何區(qū)別?

題型:?jiǎn)柎痤}

某貨物從天津新港駛往新加坡,在航行途中船舶貨艙起火,大火蔓延到機(jī)艙,船長(zhǎng)為了船、貨的共同安全,決定采取緊急措施,往艙中灌水滅火,火雖然撲滅,但由于主機(jī)受損,無(wú)法繼續(xù)航行,于是船長(zhǎng)決定雇傭拖輪將船拖回新港修理。檢修后重新駛往新加坡。事后調(diào)查,這次事件造成的損失有:①1000箱貨被火燒毀;②600箱貨由于灌水滅火受到損失;③主機(jī)和部分甲板被燒毀;④拖船費(fèi)用及額外增加的燃料和船長(zhǎng),船員工資。問:從損失性質(zhì)來(lái)看,上述損失各屬于什么海損?為什么?

題型:?jiǎn)柎痤}

關(guān)于保賠保險(xiǎn),以下錯(cuò)誤的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

大宇號(hào)海輪在海上航行中與他船相撞,大宇號(hào)船承擔(dān)100%的過失責(zé)任,已知大宇號(hào)船投保了船舶一切險(xiǎn),以下?lián)p失是承保大宇號(hào)船的保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

試述《海牙規(guī)則》的主要內(nèi)容。

題型:?jiǎn)柎痤}

()是以航行于國(guó)與國(guó)之間的海輪所運(yùn)輸?shù)呢浳餅楸kU(xiǎn)標(biāo)的,承保貨物在遠(yuǎn)洋運(yùn)輸途中因遭受自然災(zāi)害或意外事故所造成的損失的保險(xiǎn)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題