A.列車進(jìn)路
B.調(diào)車進(jìn)路
C.接車進(jìn)路
D.發(fā)車進(jìn)路
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A.一條勵(lì)磁兩條自閉電路
B.兩條勵(lì)磁電路
C.一條勵(lì)磁電路
D.一條勵(lì)磁一條自閉電路
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C.一條勵(lì)磁電路
D.一條勵(lì)磁一條自閉電路
A進(jìn)路始端的JXJ吸起.
B進(jìn)路終端的JXJ吸起.
C進(jìn)路左端的JXJ吸起.
D進(jìn)路右端的JXJ吸起
A.左端JXJ↑,
B.右端DCJ↑或FCJ↑
C.左端DCJ↑或FCJ↑,
D.右端JXJ↑
A.FDGJ
B.DGJ
C.1LJ、2LJ
D.自已的緩放
最新試題
雙機(jī)熱備系統(tǒng)的基本思想是“單機(jī)保證安全,雙機(jī)提高可靠性”。
雙動(dòng)道岔是指一次操縱能使兩組道岔同時(shí)或順序轉(zhuǎn)換的道岔。
聯(lián)鎖邏輯軟件在聯(lián)鎖計(jì)算機(jī)中執(zhí)行。
6502繼電器電路是符合故障安全設(shè)計(jì)的。
方向組合中主要有方向繼電器,用于區(qū)分本咽喉進(jìn)路的性質(zhì)和運(yùn)行方向,每一咽喉共用一套。
計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)是是以計(jì)算機(jī)或微處理器實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖邏輯運(yùn)算功能的車站聯(lián)鎖控制系統(tǒng)。
用來表示道岔的位置狀態(tài)的數(shù)據(jù)屬于動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。
繼電組合的14、15線用來實(shí)現(xiàn)進(jìn)路鎖閉,完成進(jìn)路的正常解鎖、取消、人工解鎖、調(diào)車中途返回解鎖以及引導(dǎo)解鎖等。
繼電組合架一般分11層,1-10層安裝繼電器組合。
聯(lián)鎖軟件的進(jìn)路控制邏輯可以模擬6502電氣集中十五條網(wǎng)絡(luò)線的設(shè)計(jì)思路。