A、緩和震動和沖擊
B、補償兩軸的偏移
C、使用在較低轉(zhuǎn)速的情況下
D、使用在較高轉(zhuǎn)速的情況下
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A、大的沖擊、轉(zhuǎn)速較高
B、較低轉(zhuǎn)速、小的沖擊
C、較低轉(zhuǎn)速、大的沖擊
D、轉(zhuǎn)速較高、小的沖擊
A、兩軸相近,對中性好
B、兩軸相近,對中性差
C、兩軸相交,徑向距離較遠
D、任意兩軸
A、聯(lián)接距離較大的兩軸
B、保證聯(lián)接兩軸的角速度一致
C、傳遞較大的功率
D、防止聯(lián)軸器損壞
A、凸緣結(jié)合面的摩擦力
B、螺栓剪切
C、螺栓剪切與結(jié)合面的摩擦力
D、前三項都不是
A、軸上零件軸向定位
B、軸上零件周向定位
C、兼作安全保護裝置
D、所有前三項
最新試題
GJ系列渦輪增壓器為單級、向心徑流式渦輪、離心式壓氣機和內(nèi)支承結(jié)構(gòu)形式。
潤滑油管線可直接從油罐控制閥門接出,與柴油管線平行接至機房。
機油冷卻器的芯子組裝在外殼內(nèi)。
一般通過控制柴油機風(fēng)扇的工作狀況,改變風(fēng)扇的冷卻效果來調(diào)節(jié)冷卻液的溫度。
更換氣動啟動機時,托架固定螺栓不宜過短,以免碰撞飛輪。
G12V190ZL型柴油機最大爆發(fā)壓力由增壓前的50kg/cm2增加到105kg/cm2。
柴油機累計運轉(zhuǎn)3000h后,要清洗進、排氣道。
G12V190ZL,型柴油機采用管片式散熱器。
安裝柴油機管路時,各管線閥門不能接反(環(huán)形閥是高進低出),各閥門要靈活暢通。
柴油機運轉(zhuǎn)一周后需要校驗報警裝置的傳感器。