A.發(fā)車信號(hào)可以開放
B.調(diào)車信號(hào)可以開放
C.發(fā)車信號(hào)不能開放
D.向該信號(hào)機(jī)的調(diào)車信號(hào)可以開放
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A.號(hào)開放時(shí)使ZXJ先↑LXJ后↓
信號(hào)關(guān)閉時(shí)使ZXJ后↓LXJ先↑
B.信號(hào)開放時(shí)使ZXJ后↑LXJ先↑
信號(hào)關(guān)閉時(shí)使ZXJ后↓LXJ先↓
C.信號(hào)開放時(shí)使ZXJ后↑LXJ先↑
信號(hào)關(guān)閉時(shí)使ZXJ先↓LXJ后↓
D.號(hào)開放時(shí)使ZXJ先↑LXJ后↑
信號(hào)關(guān)閉時(shí)使ZXJ先↓LXJ后↓
A.吸起
B.落下
C.接近區(qū)段有車時(shí)落下
D.接近區(qū)段空閑時(shí)吸起
A.進(jìn)路內(nèi)第一個(gè)道岔區(qū)段解鎖后
B.進(jìn)路內(nèi)最末道岔區(qū)段解鎖后
C.進(jìn)路全部解鎖后
D.信號(hào)關(guān)閉后
A.一條勵(lì)磁兩條自閉電路
B.兩條勵(lì)磁電路
C.一條勵(lì)磁電路
D.一條勵(lì)磁一條自閉電路
A.ZRJ吸起
B.ZQJ吸起
C.1RJJ吸起
D.2RJJ吸起
最新試題
無極繼電器對(duì)輸入的電流的方向沒有要求。
進(jìn)站信號(hào)機(jī)采用雙斷法和位置法來提高電路的安全性。
進(jìn)路選擇繼電器（JXJ）：與進(jìn)路始端按鈕相對(duì)應(yīng)進(jìn)路選擇繼電器，檢查進(jìn)路在解鎖狀態(tài)。對(duì)應(yīng)終端按鈕，檢查進(jìn)路已全部選出。
道岔表示繼電器（DBJ/FBJ）：表明操縱時(shí)選擇道岔位置。
繼電組合的14、15線用來實(shí)現(xiàn)進(jìn)路鎖閉，完成進(jìn)路的正常解鎖、取消、人工解鎖、調(diào)車中途返回解鎖以及引導(dǎo)解鎖等。
繼電器的供電要求一般應(yīng)該供電滿足吸起值的要求。
軟件的安全性研究的內(nèi)容包括軟件安全性驗(yàn)證和確認(rèn)及軟件安全性評(píng)估。
一送多受軌道電路設(shè)有一個(gè)送電端，在每個(gè)分支軌道電路的另一端各設(shè)一個(gè)受電端。
方向組合中主要有方向繼電器，用于區(qū)分本咽喉進(jìn)路的性質(zhì)和運(yùn)行方向，每一咽喉共用一套。
進(jìn)站信號(hào)點(diǎn)亮雙黃燈時(shí)，要求檢查第2燈先點(diǎn)亮后，再點(diǎn)亮第1燈。