A.實(shí)現(xiàn)進(jìn)路鎖閉
B.實(shí)現(xiàn)區(qū)段鎖閉
C.實(shí)現(xiàn)進(jìn)故障鎖閉
D.防止輕車跳動(dòng)時(shí)軌道區(qū)段提前錯(cuò)誤解鎖
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A.紅燈
B.黃燈
C.滅燈
D.綠燈
A.3－4秒
B.1.5秒
C.13秒
D.30秒
A.電源隔離，防護(hù)混線故障
B.阻抗匹配
C.升壓
D.降壓
A.通電快，斷電慢
B.斷電快，通電慢
C.通電快，斷電快
D.通電慢，斷電慢
A.平時(shí)CJ↑
B.取消解鎖時(shí)只要有一個(gè)LJ↑，CJ立即↑
C.人工解鎖時(shí)只要有一個(gè)LJ↑，CJ立即↑
D.正常解鎖時(shí)只要有一個(gè)LJ↑，CJ立即↑
最新試題
JWJXC-H125/0.44繼電器其中第1個(gè)J表示繼電器，中間第2個(gè)J表示加強(qiáng)接點(diǎn)。
進(jìn)路選排功能模塊要檢查進(jìn)路處于未鎖閉狀態(tài)。
電路中繼電器通常呈現(xiàn)的狀態(tài)，稱為定位或常態(tài)。
聯(lián)鎖技術(shù)是提高系統(tǒng)故障安全度的一種有效方法。
進(jìn)站信號(hào)點(diǎn)亮雙黃燈時(shí)，要求檢查第2燈先點(diǎn)亮后，再點(diǎn)亮第1燈。
繼電電路中，箭頭向上的含義為常態(tài)吸起，箭頭向下表示常態(tài)落下。
雙機(jī)熱備系統(tǒng)的基本思想是“單機(jī)保證安全，雙機(jī)提高可靠性”。
五線制道岔接口電路的定位表示電路中，在交流正半周供電時(shí)使DBJ保持在吸起狀態(tài)是依靠電機(jī)線圈的自感電勢(shì)維持在吸起狀態(tài)。
雙機(jī)熱備系統(tǒng)的聯(lián)鎖主機(jī)雙套互為冷備。
鎖閉繼電器（SJ）：反映進(jìn)路的鎖閉與解鎖狀態(tài)。