A、很大出口流量
B、較大出口流量
C、較小出口流量
D、很小出口流量
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A、排氣含油過多
B、空壓機油氣過濾器卸載后壓力高
C、潤滑油被逼回空氣過濾器
D、油壓差低
A、回油管堵塞(scavengelinE.
B、油氣分離器濾芯穿孔
C、系統(tǒng)壓力過低,通過分離器的氣流量過大,超過過濾器的分離能力,檢查最小壓力值
D、分離器液位過低。
A、壓縮機排氣量過低
B、空氣過濾器阻塞
C、壓力開關(guān)設(shè)點調(diào)整
D、壓縮機加載閥失效不能正常打開,致使壓縮機進氣量不夠
A、冷卻油
B、油過濾器
C、出口閥
D、油分離器芯
A、壓縮機關(guān)停
B、出口閥關(guān)閉
C、現(xiàn)場報警
D、中控出現(xiàn)報警
最新試題
裝車泵運行時需要采用()進行冷卻。
停下來的泵的泵軸最好每()轉(zhuǎn)動一次以免卡死,并潤滑軸承。
離心泵的葉輪減小后,若轉(zhuǎn)速不變,其揚程將()。
海上油田計量常用流量計有渦輪流量計、刮板流量計、孔板流量計、電磁流量計、超聲波流量計和質(zhì)量流量計。
螺桿泵的()一般與傳動軸連接。
柱塞泵的流量幾乎與()無關(guān)。
低溫在()℃以下的季節(jié),對停用的閥門,要注意防凍,及時打開閥底絲堵,排出里面的凝積水。對不能排除的和間斷工作的閥門要采取保溫措施。
()的閥體內(nèi)有一平板(楔形板)與介質(zhì)流動方向垂直,當(dāng)轉(zhuǎn)動閥門手輪,平板緩緩升起,閥即開啟;反之,閥關(guān)閉。
裝車泵一般采用()。
油井產(chǎn)量計量是分析油田開發(fā)的重要因素,是科學(xué)合理高效開發(fā)油氣田的重要依據(jù)。