A.潤滑泵
B.油分配器
C.潤滑管路
D.潤滑脂
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A.清理檢查工具
B.各開關(guān)復(fù)原；檢查工作中的各項，如：解開的端子線是否上緊，短接線是否撤除，是否恢復(fù)了風(fēng)機(jī)的正常作狀態(tài)等等
C.風(fēng)機(jī)起動前，應(yīng)告知每個在現(xiàn)場的工作人員，正常運行后離開現(xiàn)場
D.記錄維護(hù)工作的內(nèi)容
A.遠(yuǎn)離風(fēng)機(jī)
B.通過中央監(jiān)控，手動將風(fēng)機(jī)偏離主風(fēng)向90°
C.切斷風(fēng)機(jī)電源
D.用發(fā)電機(jī)液壓剎車使電機(jī)轉(zhuǎn)速下降
A.具有‖CE‖標(biāo)志；
B.在有效期內(nèi)使用；
C.若有破損，應(yīng)立即更換防護(hù)裝備；
D.人身防護(hù)裝備標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范以及使用說明書的規(guī)定.
A.液壓系統(tǒng)偏航控制回路主要通過提供和釋放工作壓力控制偏航制動器（5）的制動和釋放.偏航制動器是活塞式，作用在塔頂?shù)膭x車盤上，在風(fēng)機(jī)正常運行及機(jī)組停機(jī)時，制動器處在最大壓力下，阻止機(jī)艙的轉(zhuǎn)動
B.在機(jī)組偏航對風(fēng)、偏航側(cè)風(fēng)時，液壓系統(tǒng)將偏航制動器壓力釋放，但同時保證偏航制動器內(nèi)留有較小的制動壓力存在，使偏航驅(qū)動系統(tǒng)在較小阻力下工作，保證機(jī)組偏航時整機(jī)平穩(wěn)無沖擊，此部分功能通過系統(tǒng)偏航控制回路中換向閥（12.2）及溢流閥（12.4）的工作來實現(xiàn)
C.當(dāng)需要解纜時，液壓系統(tǒng)將偏航制動器壓力完全卸掉，以防止在較長的一段時間內(nèi)偏航制動器摩擦片不必要的磨損，此部分功能通過系統(tǒng)偏航控制回路中換向閥（12.1）的工作來實現(xiàn)
D.當(dāng)需要進(jìn)入輪轂進(jìn)行維護(hù)，檢修時，首先使機(jī)組順槳停機(jī)，然后對轉(zhuǎn)子進(jìn)行鎖定，轉(zhuǎn)子制動器在轉(zhuǎn)子鎖定過程中起到對轉(zhuǎn)子進(jìn)行剎車的作用，當(dāng)轉(zhuǎn)子鎖定后，轉(zhuǎn)子制動器不再工作.此部分功能通過系統(tǒng)轉(zhuǎn)子制動控制回路中換向閥（9.1）的工作來實現(xiàn)
A.在風(fēng)速≥12m/s時，請勿在葉輪上工作.
B.在風(fēng)速≥18m/s時，請勿在機(jī)艙內(nèi)工作.
C.雷雨天氣，請勿在機(jī)艙內(nèi)工作.
D.雨雪天氣，請勿在機(jī)組內(nèi)工作.
最新試題
攜帶工具的人員要（），禁止2人或兩人以上同時攀爬同一截塔筒，防止高空墜物
休克的急救步驟有哪些？
在施工現(xiàn)場可以追逐嬉鬧，造成后果的由公司承擔(dān)責(zé)任。
安全雙鉤使用時，遵循（），兩個掛鉤掛在不同位置，禁止同時摘鉤。
送電時，并保持塔底和機(jī)艙通訊暢通，清楚工作容，必須有兩人進(jìn)行，一人（），一人（）。操作人必須戴好絕緣手套，防護(hù)眼鏡，單手側(cè)身操作，謹(jǐn)防弧光短路。（）
酒精中毒者應(yīng)如何做緊急救護(hù)？
簡述進(jìn)入輪轂工作的安全規(guī)。
進(jìn)入塔筒工作時首先停機(jī)，再將風(fēng)機(jī)打入（）狀態(tài)
進(jìn)入塔筒周圍（）的所有人員，必須正確佩戴（），如未正確佩戴，首次通報批評并公開檢討。再次違反，罰款一百元，班組長負(fù)連帶責(zé)任，罰款一百元。（）
進(jìn)入輪轂前，確保液壓站壓力不小于（）bar，無泄壓現(xiàn)象，高速軸已鎖住，并鎖上（）個葉輪機(jī)械鎖且必須全部旋入。若不符合上述要求，禁止進(jìn)入輪轂。未鎖機(jī)械鎖，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)罰款一百元。