某新建城市快速路，其土方路基工程施工時(shí)，K4+010～K6+085段路堤采用半填半挖，地面橫坡陡于1：5，施工方進(jìn)行了挖臺(tái)階及填料處理，采用18t光輪壓路機(jī)，分層碾壓。
路基碾壓完成后，施工單位檢測(cè)了中線偏位（合格率90%）、縱斷高程（合格率85%）、平整度（合格率85%）、寬度（合格率88%）、橫坡（合格率99.7%）、邊坡坡度（合格率90%）、壓實(shí)度（合格率95%）、彎沉值（合格率95%），根據(jù)檢測(cè)結(jié)果施工單位認(rèn)定土方路基施工質(zhì)量合格，提請(qǐng)路面基層施工。
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A.施工配合比設(shè)計(jì)階段，根據(jù)實(shí)測(cè)砂石含水率進(jìn)行配合比調(diào)整，提出施工配合比
B.基準(zhǔn)配合比設(shè)計(jì)階段，根據(jù)施工條件的差異和變化，確定每立方米混凝土的材料用量
C.初步配合比設(shè)計(jì)階段，根據(jù)配制強(qiáng)度和設(shè)計(jì)強(qiáng)度相互關(guān)系，用水膠比計(jì)算方法，水量、砂率查表方法以及砂石材料計(jì)算方法等確定計(jì)算初步配合比
D.試驗(yàn)室配合比設(shè)計(jì)階段，根據(jù)施工條件的差異和變化，材料質(zhì)量的可能波動(dòng)調(diào)整配合比
E.基準(zhǔn)配合比設(shè)計(jì)階段，根據(jù)強(qiáng)度驗(yàn)證原理和密度修正法，確定每立方米混凝土的材料用量
最新試題
下列關(guān)于模板、支架拆除的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
屬于明挖基坑施工特有的監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目是（）。
關(guān)于燃?xì)夤艿劳ㄟ^(guò)河流的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。
下列關(guān)于樁基施工中水下灌注混凝土的說(shuō)法不正確的是（）。
下列關(guān)于無(wú)機(jī)結(jié)合料基層施工的說(shuō)法，正確的是（）。
下列關(guān)于拱形涵的施工技術(shù)要點(diǎn)說(shuō)法不正確的是（）。
下列關(guān)于無(wú)壓管道嚴(yán)密性的說(shuō)法，正確的是（）。
關(guān)于聚乙烯管道進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)，要檢查的項(xiàng)目有（）。
下列關(guān)于高壓噴射注漿法的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。
對(duì)于改性瀝青混合料面層施工，正確的是（）。