A.采購組
B.儲(chǔ)存管理組
C.配貨組
D.流通加工組
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A.配送中心應(yīng)盡可能與生產(chǎn)地和配送區(qū)域形成短距離優(yōu)化
B.配送中心應(yīng)靠近交通樞紐
C.應(yīng)選擇地價(jià)最低的地區(qū)建設(shè)配送中心
D.在選址時(shí)應(yīng)考慮當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)和水文條件等
A.M+N
B.M－N
C.N×M
D.M/N
A.定時(shí)定量配送
B.定時(shí)定路線配送
C.定時(shí)配送
D.即時(shí)配送
A.公路整車運(yùn)輸是指一次運(yùn)輸商品在5噸以上的運(yùn)輸方式
B.零擔(dān)運(yùn)輸要求一次托運(yùn)的商品不超過4噸
C.單件重量小于或等于500公斤的商品，適用零擔(dān)運(yùn)輸
D.一次托運(yùn)商品雖不足3噸，但商品的性質(zhì)、體積、形狀等需一輛3噸以上的汽車運(yùn)輸，按照整車運(yùn)輸
A.基本險(xiǎn)
B.附加險(xiǎn)
C.綜合險(xiǎn)
D.第三方責(zé)任險(xiǎn)
最新試題
通過物流資源的需求方、供給方和第三方（法律）來共同治理的模式稱為（）
以下屬于按照配送中心的作業(yè)內(nèi)容劃分的配送中心類型是（）
以下關(guān)于集裝箱的描述，錯(cuò)誤的是（）
在鐵路運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算中，對(duì)于不同運(yùn)價(jià)等級(jí)的貨物，以一批按整車托運(yùn)的，或者在一個(gè)包裝內(nèi)以總重量按零擔(dān)托運(yùn)的，其運(yùn)價(jià)等級(jí)和運(yùn)費(fèi)率采用的標(biāo)準(zhǔn)是（）
下列關(guān)于商品入庫作業(yè)說法正確的是（）
關(guān)于物流中心與配送中心的區(qū)別，下列正確的是（）
以下物流服務(wù)屬于增值性物流服務(wù)的是（）
下列屬于鐵路運(yùn)輸具有的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的是（）
下列商品需要使用零擔(dān)發(fā)運(yùn)的是（）
取消貨架之間的巷道，使各排貨架緊密相連，這樣就使同一層、同一列的貨物互相貫通，形成能依次存放許多貨物單元的通道的是（）