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A.正班車
B.加班車
C.全程車
D.區(qū)間車
A.市區(qū)線路大于郊區(qū)線路，郊區(qū)線路大于長(zhǎng)途線路
B.市區(qū)線路小于郊區(qū)線路，郊區(qū)線路小于長(zhǎng)途線路
C.市區(qū)線路大于郊區(qū)線路，郊區(qū)線路小于長(zhǎng)途線路
A.13
B.14
C.15
D.16
A.6
B.6.7
C.5.6
D.5
A.11
B.12
C.13
D.14
最新試題
城市客運(yùn)交通體系是指為滿足城市出行需求提供的全部方式和途徑。
緊急救援組織分為（）。
軌道交通系統(tǒng)服務(wù)指標(biāo)主要包括運(yùn)營(yíng)速度、高峰小時(shí)單位通過(guò)能力及運(yùn)營(yíng)服務(wù)的其他指標(biāo)。
救援組織工作的核心問(wèn)題是（）。
從服務(wù)實(shí)體來(lái)看，（）之間的協(xié)調(diào)是整個(gè)客運(yùn)管理的重要對(duì)象。
（）結(jié)構(gòu)反映全方式出行優(yōu)先級(jí)交通凡是的構(gòu)成情況。
不同場(chǎng)合下的城市交通結(jié)構(gòu)一般具有不同含義，主要包括以下五類：基于區(qū)域范圍的交通結(jié)構(gòu)；基于出行目的的交通結(jié)構(gòu)；基于出行時(shí)段的交通結(jié)構(gòu)；基于出行鏈的交通結(jié)構(gòu)；基于度量方式的交通結(jié)構(gòu)。
地鐵換乘站存在的問(wèn)題包括（）。
換乘站一般客流比較小。
列車中部著火且停在近后方車站時(shí)，司機(jī)應(yīng)組織乘客向前端疏散。