A．起貨機(jī)的電動機(jī)機(jī)械特性較硬，保證無論負(fù)載重與輕，運(yùn)行速度差不多
B．起貨機(jī)的電動機(jī)過載性能好，起動力矩較大
C．起貨機(jī)的電動機(jī)調(diào)速范圍一般較窄
D．一般選用自復(fù)位按鈕作為主令操縱電器
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A．當(dāng)起貨機(jī)起動時，首先必須切斷電磁制動器的勵磁線圈供電，使其松閘
B．當(dāng)起貨機(jī)起動時，首先必須接通電磁制動器的勵磁線圈供電，做到強(qiáng)勵松閘
C．當(dāng)起貨機(jī)起動時，首先必須接通電磁制動器的勵磁線圈供電，做到弱勵松閘
D．當(dāng)起貨機(jī)起動時，首先弱勵松閘，不成功再強(qiáng)勵松閘
A．深水拋錨應(yīng)能實(shí)現(xiàn)再生制動或能耗制動下的等速拋錨
B．電動錨機(jī)的控制線路應(yīng)滿足電動機(jī)堵轉(zhuǎn)1min的要求
C．電動錨機(jī)的控制線路具有短路、失壓、過載、斷相保護(hù)環(huán)節(jié)
D．主令控制手柄從零位快速扳到高速擋，錨機(jī)電動機(jī)立即高速起動
A．當(dāng)主令控制器手柄從零位快速扳到高速擋，錨機(jī)電動機(jī)能立即高速起動
B．在拋錨和起錨時錨機(jī)電動機(jī)恒速運(yùn)轉(zhuǎn)
C．電動錨機(jī)控制線路具有短路、失壓、過載、斷相等基本保護(hù)環(huán)節(jié)
D．錨機(jī)電動機(jī)不允許堵轉(zhuǎn)
A．當(dāng)主令手柄從0位迅速扳到高速擋，控制線路應(yīng)使電機(jī)也立即高速起動
B．由于當(dāng)接觸器失壓時，銜鐵便釋放，已經(jīng)起到零壓保護(hù)的功能；控制線路不需另設(shè)置其他零壓保護(hù)環(huán)節(jié)
C．控制線路中應(yīng)設(shè)置短路、過載、失壓、斷相等保護(hù)環(huán)節(jié)
D．當(dāng)高速運(yùn)行時過流繼電器動作，則自動停機(jī)
A．應(yīng)具有電氣制動和機(jī)械制動相配合的制動環(huán)節(jié)
B．能滿足電機(jī)堵轉(zhuǎn)1min的運(yùn)行要求
C．當(dāng)主令手柄從0位迅速扳到高速擋，控制線路應(yīng)使電機(jī)也立即高速起動
D．控制線路中應(yīng)設(shè)置短路、過載、失壓、斷相等保護(hù)環(huán)節(jié)
最新試題
一臺三相變壓器，其額定值為SN=1800kVA，U1/U2=6300/3150，Y/△連接，繞組銅損與鐵損之和為（6.6+21.2）kW，求：當(dāng)輸出電流為額定值、負(fù)載功率因數(shù)cosφ=0.8時的效率。
對于采用直流G-M供電的電動-機(jī)械傳動舵機(jī)，電動機(jī)M應(yīng)使用何種類型（）。
變壓器負(fù)載運(yùn)行時引起副邊電壓變化的原因是什么？副邊電壓變化率的大小與這些因素有何關(guān)系？當(dāng)副邊帶什么性質(zhì)負(fù)載時有可能使電壓變化率為零？
偏舵角與偏航角成比例的自動舵屬于（）。
某舵機(jī)控制規(guī)律為：舵角其中φ：偏航角，即PID舵。通常所說的“糾偏舵、穩(wěn)舵角”效果是該式中（）給出的。
感應(yīng)電動勢的量值與哪些因素有關(guān)？勵磁阻抗Zm的物理意義如何？Xm的大小與哪些因素有關(guān)？
變壓器中主磁通和漏磁通的性質(zhì)和作用有什么不同？在分析變壓器時是怎樣反映它們的作用的？
額定電壓為110/24V變壓器，若將原邊繞組接于220V交流電源上，其結(jié)果如何？若將220/24V的變壓器接于110V交流電源上，其結(jié)果又將如何？
偏舵角與偏航角及偏航角速度成比例的自動舵屬于（）。
對于電動-液壓舵機(jī)系統(tǒng)來說，拖動變量油泵的電動機(jī)應(yīng)采用何種型號電機(jī)（）。