A．2.1/1.9
B．2.0/1.8
C．1.2/1.0
D．1.0/0.7
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A．恒流充電法
B．恒壓充電法
C．分段恒流充電法
D．浮充電法
A．10%
B．50%
C．80%
D．90%
A．可以／不可以
B．不可以／可以
C．不可以／部分型號可以
D．部分型號可以／部分型號可以
A．充電電流與充電時(shí)間／Ah
B．放電電流與充電時(shí)間／Ah
C．充電電流與放電時(shí)間／Ah
D．放電電流與放電時(shí)間／Ah
A．將蒸餾水和濃硫酸按比例同時(shí)倒入容器中攪勻
B．將蒸餾水倒入濃硫酸中，用玻璃棒攪勻
C．將蒸餾水加熱至50℃，再慢慢倒入濃硫酸中攪勻
D．將濃硫酸慢慢倒入蒸餾水中，用玻璃棒攪勻
最新試題
軸帶發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸與主機(jī)軸之間（）。
由于中壓電力系統(tǒng)的電壓高，中壓電纜的敷設(shè)好壞會(huì)對設(shè)備、系統(tǒng)的正常工作以及人身的安全有直接的影響，因此敷設(shè)時(shí)要特別注意。下列有關(guān)中壓電力系統(tǒng)電纜敷設(shè)敘述不正確的是（）。
船舶航行時(shí)下列哪種情況的出現(xiàn)，不必非得用柴油發(fā)電機(jī)替換掉軸帶發(fā)電機(jī)運(yùn)行（）。
船舶主機(jī)的轉(zhuǎn)速一般在150r/min以下。要發(fā)出50Hz的交流電，軸帶發(fā)電機(jī)的極對數(shù)一般是（）。
船舶電站單機(jī)容量的（）要知足可能的最大負(fù)載工況，且一般船舶機(jī)艙中配有的機(jī)組數(shù)目為（）。
船舶電力體系大多采?。ǎ┕┡潆姺椒?。
為使軸帶交流發(fā)電機(jī)的供電頻率穩(wěn)定，下列軸發(fā)系統(tǒng)采用頻率調(diào)整補(bǔ)償方案的是（）。
軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中同步補(bǔ)償機(jī)正常運(yùn)行時(shí)向電網(wǎng)輸送（）。
具有軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的船舶必須設(shè)置輔助柴油發(fā)電機(jī)組的原因是（）。
對于額定頻率為50Hz的電力系統(tǒng)，下列對中壓的額定值描述不正確的是（）。