A．當(dāng)發(fā)電機(jī)過(guò)載時(shí)，將次要負(fù)載分批從電網(wǎng)上自動(dòng)切除，以保證電動(dòng)機(jī)正常工作
B．當(dāng)發(fā)電機(jī)過(guò)載時(shí)，將大功率負(fù)載從電網(wǎng)上盡快切除，以保證電動(dòng)機(jī)正常工作
C．當(dāng)電網(wǎng)發(fā)生故障時(shí)任選部分負(fù)荷從電網(wǎng)上自動(dòng)切除，以保證電網(wǎng)正常工作
D．通過(guò)它自動(dòng)切除需要停用的負(fù)載
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A．有功分配均勻，無(wú)功分配不均
B．無(wú)功分配均勻，有功分配不均
C．有功和無(wú)功分配都不均勻
D．有功和無(wú)功分配都均勻
A．實(shí)現(xiàn)頻率的自動(dòng)調(diào)整
B．實(shí)現(xiàn)有功功率的自動(dòng)調(diào)整
C．實(shí)現(xiàn)無(wú)功功率的自動(dòng)調(diào)整
D．起壓
A．頻率自動(dòng)調(diào)整裝置
B．有功功率的自動(dòng)調(diào)整裝置
C．無(wú)功功率的自動(dòng)調(diào)整裝置
D．起壓回路
A．實(shí)現(xiàn)頻率的自動(dòng)調(diào)整
B．實(shí)現(xiàn)有功功率的自動(dòng)調(diào)整
C．實(shí)現(xiàn)無(wú)功功率的自動(dòng)調(diào)整
D．起壓
A．設(shè)有調(diào)差裝置
B．設(shè)有差動(dòng)電流互感器的無(wú)功補(bǔ)償裝置
C．一律設(shè)立直流均壓線
D．視情形設(shè)立直流或交流均壓線
最新試題
對(duì)于船舶軸帶發(fā)電機(jī)下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
由于主機(jī)的額定轉(zhuǎn)速比較（），故在軸帶發(fā)電機(jī)與主機(jī)軸之間設(shè)置（）齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
軸帶發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸與主機(jī)軸之間（）。
軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中的同步補(bǔ)償機(jī)正常使用時(shí)應(yīng)處于（）狀態(tài)；相當(dāng)于（）負(fù)載。
在船舶中壓電力系統(tǒng)中，為了保證在維修時(shí)操作人員的人身安全，在許多地方都設(shè)置了隔離開關(guān)，下列各處中設(shè)置不正確的是（）。
下列電網(wǎng)負(fù)載中，最不可能使用中壓電力系統(tǒng)供電的負(fù)載是（）。
軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中同步補(bǔ)償機(jī)正常運(yùn)行時(shí)向電網(wǎng)輸送（）。
對(duì)于額定頻率為50Hz的電力系統(tǒng)，下列對(duì)中壓的額定值描述不正確的是（）。
船舶軸帶發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)相比較，不同點(diǎn)在于（）。
有關(guān)中壓交流電力系統(tǒng)的定義，根據(jù)IEEE（電氣和電子工程師協(xié)會(huì)）標(biāo)準(zhǔn)的定義是（）。