A．40%～70%
B．35%～70%
C．30%～50%
D．70%～90%
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你可能感興趣的試題
A．逆功率繼電器／過電流脫扣器
B．逆功率繼電器／失壓脫扣器
C．負序繼電器／分勵脫扣器
D．逆序繼電器／分勵脫扣器
A．發(fā)電機主開關
B．主配電板
C．發(fā)電機和運行的電動機
D．所有負載
A．負序繼電器
B．接觸器
C．自動空氣開關的失壓脫扣器
D．自動空氣開關的過流脫扣器
A．過載保護
B．短路保護
C．逆功保護
D．欠壓保護
A．短路保護
B．過載保護
C．逆功保護
D．逆序保護
最新試題
下列電網(wǎng)負載中，最不可能使用中壓電力系統(tǒng)供電的負載是（）。
由于主機的額定轉速比較（），故在軸帶發(fā)電機與主機軸之間設置（）齒輪傳動機構。
由于中壓電力系統(tǒng)的電壓高，中壓電纜的敷設好壞會對設備、系統(tǒng)的正常工作以及人身的安全有直接的影響，因此敷設時要特別注意。下列有關中壓電力系統(tǒng)電纜敷設敘述不正確的是（）。
對于船舶軸帶發(fā)電機下列說法錯誤的是（）。
一般而言，選擇電機是否采用中壓電力標準的傳統(tǒng)功率值分界點是（），但是這不是死規(guī)定，考慮具體條件和設計要求，會有更合理的不同數(shù)值。
為使軸帶交流發(fā)電機的供電頻率穩(wěn)定，下列軸發(fā)系統(tǒng)采用頻率調整補償方案的是（）。
某船舶處于軸帶發(fā)電機單獨向全船供電狀態(tài)。當主機緊急倒車時，為保證緊急狀態(tài)的快速性，船舶電站自動控制系統(tǒng)應根據(jù)車鐘把手的位置信號（）。
船舶軸帶發(fā)電機與柴油發(fā)電機相比較，不同點在于（）。
為了確保維修人員正在接觸的線路無電，中壓供配電線路上安裝了多處接地開關。下列說法中不正確的是（）。
船舶航行時下列哪種情況的出現(xiàn)，不必非得用柴油發(fā)電機替換掉軸帶發(fā)電機運行（）。