A、根據(jù)輪胎的燃點(diǎn)，輪胎自燃是不可能的
B、充氣不足
C、超載或超載與充氣不足的的綜合效應(yīng)
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A、與原登記資料（車管部門車輛登記、原驗(yàn)車單中的拓印）比較；
B、如表面粗糙，借助不同角度光線觀察被打磨掉的原號(hào)碼；
C、如打磨較深，用化學(xué)腐蝕法來顯現(xiàn)。
A、發(fā)動(dòng)機(jī)
B、車架
C、前橋
D、后橋
E、變速箱
F、車身
A、改善了汽車的制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性，抵抗制動(dòng)跑偏、側(cè)滑、甩尾。
B、縮短了制動(dòng)距離；
C、增加了汽車制動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)向操縱能力；
D、減少了輪胎磨損。
A、審核被保險(xiǎn)人是否具有保險(xiǎn)利益；
B、出險(xiǎn)車輛的廠牌型號(hào)、牌照號(hào)碼、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)與保險(xiǎn)單證所載是否相符；
C、駕駛?cè)耸欠駷楸ｋU(xiǎn)合同約定的駕駛?cè)耍?br />
D、出險(xiǎn)原因是否屬保險(xiǎn)責(zé)任；
E、賠償責(zé)任是否與承保險(xiǎn)別相符；
F、出險(xiǎn)時(shí)間是否在保險(xiǎn)期限內(nèi)；事故責(zé)任劃分是否準(zhǔn)確合理。
A、事故車輛無(wú)法施救
B、事故車輛的修理費(fèi)用達(dá)到或超過保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)保險(xiǎn)車輛的實(shí)際價(jià)值
C、保險(xiǎn)車輛的施救費(fèi)用達(dá)到或超過保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)保險(xiǎn)車輛的實(shí)際價(jià)值
D、當(dāng)事故車輛的修理費(fèi)用與施救費(fèi)用之和，達(dá)到或超過保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)保險(xiǎn)車輛的實(shí)際價(jià)值時(shí)，可以與被保險(xiǎn)人協(xié)商采取推定全損處理
最新試題
境外旅行綜合及緊急救援保險(xiǎn)方案中，符合歐盟申根國(guó)簽證要求的精英計(jì)劃是：（）
有一輛7座家庭用車上一年度發(fā)生兩次有責(zé)任不涉及死亡的道路交通事故，今年交強(qiáng)險(xiǎn)的保費(fèi)應(yīng)為：（）
對(duì)單證齊全的車險(xiǎn)理賠案件，賠款在3000元以內(nèi)，1個(gè)工作日內(nèi)支付賠款；3000元-1萬(wàn)元，（）個(gè)工作日內(nèi)支付賠款。（）
2012年，中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)授予（）門店“浙江示范五星級(jí)門店”榮譽(yù)稱號(hào)。
投保時(shí)不需要提供被保險(xiǎn)人名單的險(xiǎn)種是：（）
企財(cái)險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額等于或高于保險(xiǎn)價(jià)值時(shí)，按實(shí)際損失計(jì)算賠償，最高不超過：（）
可以使用“平均年行駛里程”系數(shù)下浮的車輛有：（）
帶拖掛汽車，一頭一掛承保交強(qiáng)及商業(yè)險(xiǎn)，需要承保：（）
“全能衛(wèi)士”家財(cái)險(xiǎn)中“主險(xiǎn)-房屋主體”保額最低為：（）
交強(qiáng)險(xiǎn)除實(shí)務(wù)規(guī)定的6種情況中，可以全額退保的是（）。其他情形應(yīng)收取已過責(zé)任期的短期保費(fèi)。