A．鹵鎢燈
B．白熾燈
C．日光燈
D．航行信號燈
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A．碘鎢燈
B．熒光燈
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D．汞氙燈
A．無論燈具的電光源是什么原理，電功率大的燈具比電功率小的亮
B．相同電功率的白熾燈和碘鎢燈，后者要亮一些
C．相同電功率的白熾燈和熒光燈，后者要亮一些
D．相同發(fā)光原理的同一類燈具，電功率大的要亮一些
A．碘鎢燈
B．熒光燈
C．高壓汞燈
D．汞氙燈
最新試題
在船舶照明系統(tǒng)中，（）表現(xiàn)是線路不通，燈泡不亮，其原因大多數(shù)是線路被機械損傷，或由于振動而造成的接線頭處松脫，或燈具開關(guān)接觸不好或損壞。
關(guān)于日光燈及照明線路的下列敘述，錯誤的是（）。
打開日光燈開關(guān)，日光燈點亮能工作，但發(fā)現(xiàn)其整流器有噪聲，且聲音較大，分析其原因，可能是（）。
應急照明要定期進行絕緣電阻的測量，其周期是每（）應測量一次絕緣電阻。
為使熒光燈正常工作，燈管兩端在點燃前須加（）電源的電壓，點燃后須保持（）電源的電壓。
每次開航前，應檢查（）的供電電源、燈具及故障報警裝置。
對于額定電壓為220V的日光燈，其起輝電壓（點亮日光燈所需的最低電壓）和熄滅電壓（熄滅日光燈所需的最高電壓）通常是（）左右。
船舶照明系統(tǒng)各種照明燈有一定維護周期，對航行燈及信號燈的檢查應每（）就要檢查一次航行燈、信號燈供電是否正常，故障報警或顯示裝置是否正常。
在船舶照明系統(tǒng)中，（）表現(xiàn)是照明線路的絕緣值電阻小于0.5MΩ或等于零，其原因一般是由于電纜線老化破損碰地或燈頭接線處線路碰殼引起的，特別是甲板照明線，經(jīng)常受到海水和鹽霧的侵蝕，更容易發(fā)生。
船舶照明系統(tǒng)接地故障表現(xiàn)為照明線路的絕緣值電阻小于0.5MΩ或等于零，常采用（）進行檢查，方法是將故障線路分為前后兩段，測量各自的絕緣值電阻，找出有接地故障的那一段，逐步進行，把故障點的范圍逐漸縮小。