A．常亮/閃光
B．閃光/常亮
C．熄滅/閃光
D．熄滅/常亮
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A．所用檢測器件少而檢測點數(shù)多
B．重要參數(shù)優(yōu)先檢測
C．逐點巡回檢測
D．所用傳送信號線少而檢測點數(shù)多
A．開關(guān)量
B．越限模擬量
C．實際模擬量值
D．二位信號
A．連續(xù)監(jiān)視和巡回檢測
B．開關(guān)量和模擬量
C．繼電接觸器和電子器件構(gòu)成的
D．有觸點和無觸點器件構(gòu)成的
A．模擬量報警單元
B．開關(guān)量報警單元
C．分組報警單元
D．報警器自檢單元
A．有觸點報警系統(tǒng)和無觸點報警系統(tǒng)
B．聲音報警系統(tǒng)和閃光報警系統(tǒng)
C．主機報警系統(tǒng)和發(fā)電機報警系統(tǒng)
D．溫度報警系統(tǒng)和壓力報警系統(tǒng)
最新試題
利用煙氣粒子吸附被放射線電離的導(dǎo)電離子的多少檢測（）的火警探測器稱為（）探測器。
報警器是自動探火及報警系統(tǒng)中的輸入/輸出控制設(shè)備，其每一路輸入一般是（）。
在船上常采用（）作為監(jiān)控冷卻系統(tǒng)溫度（40～60℃）的元件。
壓力傳感器的作用是檢測（）信號并將其轉(zhuǎn)換成（）信號輸出。
船舶火災(zāi)報警器中同一分路的中間探測器和終端探測器相比較，（）。
差溫式（或溫升式）火警探測器，是根據(jù)（）超過限定值時發(fā)出火警信號。
下列火警探測器中，機理上采用溫度膨脹系數(shù)不同雙金屬片的是（）。
常用監(jiān)測大型低速船舶柴油機轉(zhuǎn)速的非數(shù)字式轉(zhuǎn)速傳感器是（）。
應(yīng)變式（包括金屬片式和壓阻式）傳感器可用來監(jiān)測（）并將其轉(zhuǎn)換為（）信號。
船舶火警報警系統(tǒng)的報警器（消防報警監(jiān)視裝置）設(shè)在（）。