A.串聯(lián)方式
B.并聯(lián)方式
C.串并連方式
D.串連方式
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A.15.5N.m
B.17.5N.m
C.25.5N.m
D.13.5N.m
A.X01.1：14
B.X01.1：15
C.X01.1：16
D.X01.1：17
A.95℃
B.100℃
C.110℃
D.115℃
A.垂向減振器
B.橫向減振器
C.抗蛇行減振器
D.車(chē)端減振器
A.15N.m
B.18N.m
C.10N.m
D.20N.m
最新試題
右旋司機(jī)室轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)盤(pán)內(nèi)“警惕報(bào)警試驗(yàn)”旋鈕，等待35秒后，蜂鳴器鳴響、報(bào)警燈亮。（）
CRH2A 型動(dòng)車(chē)組拖車(chē)上每軸4個(gè)制動(dòng)夾鉗，單車(chē)16個(gè)制動(dòng)夾鉗。（）
CRH2A 統(tǒng)型動(dòng)車(chē)組的風(fēng)擋有哪幾種？（）
檢查聯(lián)軸節(jié)防水擋圈間隙，使用多功能樣板尺間隙應(yīng)小于3mm。（）
為保證站場(chǎng)作業(yè)人員安全，各車(chē)間應(yīng)結(jié)合實(shí)際，充分利用（）等安全設(shè)備設(shè)施，合理制定作業(yè)人員上道作業(yè)固定走行路線，減少橫越線路頻次。
輔助排障器用多功能樣板尺測(cè)量距軌面高度，高度在20～30mm 之間。（）
CRH2A 型動(dòng)車(chē)組一般模式可分為（）。
道路交通安全監(jiān)督管理，應(yīng)加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)道路交通安全管理，建立健全（）等體系，逐級(jí)落實(shí)責(zé)任，確保道路交通安全持續(xù)穩(wěn)定。
CRH2A 統(tǒng)型動(dòng)車(chē)組未設(shè)置LKJ 速度傳感器的是（）
轉(zhuǎn)向架排障器使用多功能樣板尺測(cè)量排障器距軌面的高度，高度在5～13mm之間。（）