A.電源
B.蓄電池
C.繼電器
D.開(kāi)關(guān)
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A.低速觸點(diǎn)閉合
B.高速觸點(diǎn)斷開(kāi)
C.高速觸點(diǎn)閉合
D.低速觸點(diǎn)斷開(kāi)
A.啟動(dòng)開(kāi)關(guān)
B.嚙合器
C.電動(dòng)機(jī)
D.點(diǎn)火線圈
A.鐵片
B.鐵絲
C.擋鐵
D.鐵塊
A.線圈中通過(guò)正常的電流
B.彈簧力矩太大
C.觸點(diǎn)間隙太大
D.線圈中無(wú)電流
A.線圈中電路正常
B.線圈中無(wú)電流
C.觸點(diǎn)間隙正常
D.彈簧力矩正常
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最新試題
充電是維持和恢復(fù)()使用性能的主要手段。
汽車(chē)定期維護(hù)包括一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)和()。
氣味傳感器是()傳感器。
蓄電池的放電是一種將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)椋ǎ┑倪^(guò)程。
若ECU檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系水溫低于50℃時(shí),則按水溫為()℃控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作。
豐田凌志400轎車(chē)裝備()式氧傳感器。
若將二極管正極與電源負(fù)極相連,二極管負(fù)極與電源正極相連,二極管處于()。
電路圖里“”符號(hào)表示為()。
蓄電池放電接近終止時(shí),極板上的活性物質(zhì)大部分都會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)榱蛩徙U積聚在孔隙內(nèi),阻塞了電解液滲入極板內(nèi)層而使極板孔隙中的電解液密度()。
桑塔納2000GSI型轎車(chē)裝備()式氧傳感器。