A、10公里
B、20公里
C、30公里
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A、應(yīng)停車,不能繼續(xù)行駛
B、最高時速不準(zhǔn)超過50公里
C、須注意觀察,快速行駛
A、準(zhǔn)予按限速交通標(biāo)志和標(biāo)線規(guī)定的時速行駛
B、應(yīng)按本車型規(guī)定的最高時速行駛
C、可以超過限速交通標(biāo)志和標(biāo)線規(guī)定的最高時速行駛
A、50公里
B、45公里
C、40公里
A、道路寬闊、空閑、視線優(yōu)良
B、機動車性能優(yōu)良
C、道路有較完備的隔離設(shè)施
A、應(yīng)加速行駛,跟上前車
B、須改在慢速車道上行駛
C、不受后車影響,照常行駛
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最新試題
根據(jù)拍攝范圍和反映對象的不同,現(xiàn)場攝影可分為()
在交通安全管理工作中采用()管理循環(huán)。
交通事故行政處罰,被處罰者的行為應(yīng)是符合條件的緊急避險。
發(fā)動機和貨車車箱等乘座空間以外的部分,只要有必要的強度就可以了,使其在碰撞時容易變形,從而吸收沖擊力,使波及乘座空間的沖擊力得到緩和。
安全距離就是指在同一道路上,同向行駛兩車的前后間距,保持既不發(fā)生追尾事故,又不降低道路通行能力的適當(dāng)距離。
交通事故是人、車、道路、環(huán)境互相協(xié)調(diào)的綜合反映。
車輛的技術(shù)狀況和使用性能與交通安全有著密切關(guān)系。
交通管理一般是對構(gòu)成交通的三大要素人、車、路的綜合管理;也就是通過工程、法規(guī)和教育來綜合處理人、車、路之間的關(guān)系。
交通事故處理中,應(yīng)用比較廣泛的行政處罰種類有()
機動車輛保險車輛損失險,屬于定值保險。