某公司以EPC方式總承包一大型機(jī)電工程，總包單位直接承擔(dān)全廠機(jī)電設(shè)備采購及全廠關(guān)鍵設(shè)備的安裝調(diào)試，將其他工程分包給具備相應(yīng)資質(zhì)的分包單位承擔(dān)。施工過程中發(fā)生下列事件：
事件1：鋼結(jié)構(gòu)制作全部露天作業(yè)，任務(wù)還未完成時(shí)雨期來臨，工期緊迫，不能停止施工。
事件2：儲(chǔ)油罐露天組對(duì)焊接后，經(jīng)X射線檢測，發(fā)現(xiàn)多處焊縫存在氣孔、夾渣等超標(biāo)缺陷，需返工。
事件3：設(shè)備單機(jī)無負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)一臺(tái)大型排風(fēng)機(jī)制造質(zhì)量不合格。
事件4：單位工程完工后，由建設(shè)單位組織總包單位、設(shè)計(jì)單位共同進(jìn)行了質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定并簽字。
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最新試題
屬于路面內(nèi)部排水的設(shè)施是（）。
公路工程施工特種作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)參加年度安全管理培訓(xùn)或者繼續(xù)教育，每年不得少于（）小時(shí)。
一個(gè)路段的監(jiān)控系統(tǒng)是根據(jù)道路的特點(diǎn)、橋梁與隧道等大型構(gòu)造物的分布、交通量以及（）等因素來構(gòu)架本路段的監(jiān)控系統(tǒng)。
二級(jí)及二級(jí)以上公路施工過程中必須進(jìn)行（）和水平位移觀測。
無機(jī)結(jié)合料基層施工中，無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護(hù)7天后，施工需要通行重型貨車時(shí)，應(yīng)有專人指揮，按規(guī)定的車道行駛，且車速不應(yīng)大于（）。
隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)（）檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行通風(fēng)。
一座有夜間施工的3×20m現(xiàn)澆空心板跨線橋，計(jì)算該橋的其他工程費(fèi)時(shí)，其費(fèi)率應(yīng)按項(xiàng)目工程類別中的（）來確定。
狹窄場所（鍋爐內(nèi)、金屬容器、地溝、管道內(nèi)等）作業(yè)時(shí)，必須選用由安全隔離變壓器供電的（）手持式電動(dòng)工具。
關(guān)于工程量計(jì)量一般要求的說法，正確的是（）。
無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護(hù)期間，小型車輛和灑水車的行駛速度應(yīng)小于（）。