A.傳統(tǒng)的礦山法
B.隧道掘進(jìn)機(jī)法
C.新奧法
D.盾構(gòu)法
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A.特長
B.長
C.中
D.短
A.3～8
B.3～5
C.5～8
D.5～10
A.土工織物橫向搭接8～10cm，縱向搭接5～8cm
B.土工織物橫向搭接5～8cm，縱向搭接4～5cm
C.玻纖網(wǎng)橫向搭接5～8cm，縱向搭接4～5cm，橫向搭接處用尼龍繩綁扎固定
D.玻纖網(wǎng)橫向搭接8～10cm，縱向搭接5～8cm，縱向搭接處用尼龍繩綁扎固定
A.穩(wěn)定度
B.瀝青飽和度
C.流值
D.空隙率
A.A級瀝青
B.B級瀝青
C.C級瀝青
D.D級瀝青
最新試題
山嶺隧道的巖石洞身開挖采用爆破施工時(shí)，應(yīng)采用光面爆破或（）技術(shù)。
一座有夜間施工的3×20m現(xiàn)澆空心板跨線橋，計(jì)算該橋的其他工程費(fèi)時(shí)，其費(fèi)率應(yīng)按項(xiàng)目工程類別中的（）來確定。
二級及二級以上公路施工過程中必須進(jìn)行（）和水平位移觀測。
瀝青表面處治通常采用層鋪法施工的工序，三層法施工工序有：灑第二層瀝青、撒第一層集料、灑透層油、灑第一層瀝青碾壓，正確的工序?yàn)椋ǎ?/p>
根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》，填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用孔隙率作為控制指標(biāo)，孔隙率的檢測方法應(yīng)采用（）。
公路工程施工特種作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)參加年度安全管理培訓(xùn)或者繼續(xù)教育，每年不得少于（）小時(shí)。
水泥穩(wěn)定土基層分層施工時(shí)，鋪筑第二層之前，應(yīng)對第一層頂面采取的處理措施是（）。
隧道襯砌的施工縫和沉降縫常采用（）防水。
無機(jī)結(jié)合料基層施工中，無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護(hù)7天后，施工需要通行重型貨車時(shí)，應(yīng)有專人指揮，按規(guī)定的車道行駛，且車速不應(yīng)大于（）。
關(guān)于瀝青混合料壓實(shí)的說法，正確的有（）