A.交通運輸企業(yè)的成本計算對象的多樣性
B.成本構(gòu)成與成本計算相對簡單
C.成本計算周期較短，一般采用月份制
D.間接成本較多，直接成本較少
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A.權(quán)益區(qū)分原則
B.分類歸集原則
C.定價差異原則
D.成本差異原則
A.生產(chǎn)成本——輔助生產(chǎn)部門人員的各項薪酬記入“生產(chǎn)成本——輔助生產(chǎn)成本”
B.施工現(xiàn)場管理人員的各項薪酬記入“工程施工——間接費用”
C.企業(yè)固定資產(chǎn)建設人員和無形資產(chǎn)開發(fā)人員的各項薪酬，分別記入“在建工程”或“研發(fā)支出”
D.公司管理人員的各項薪酬記入“管理費用”
A.機械使用費
B.材料費
C.工程保修費
D.差旅費
A.比例分配法
B.直接分配法
C.交互分配法
D.計劃成本分配法
A.先有買主（即客戶），后有標的（即資產(chǎn)），建造資產(chǎn)的造價在簽訂合同時已經(jīng)確定
B.資產(chǎn)的建造期長，一般都在一年以上，跨越一個或數(shù)個會計年度
C.建造資產(chǎn)的體積大、造價高
D.建造合同在完工期前，一般為不可取消的合同
最新試題
企業(yè)應當按照規(guī)定的結(jié)賬日進行結(jié)賬，可以提前但是不能延遲。（）
根據(jù)規(guī)定，財務會計委余額必須和預算會計委余額一致。
結(jié)算備付金是（）賬戶。
單位應當根據(jù)政府會計準則（包括基本準則和具體準則）規(guī)定的原則和本制度的要求，對其發(fā)生的各項經(jīng)濟業(yè)務或事項進行會計核算。
原合營企業(yè)重分類為共同經(jīng)營的，合營方確認的各項資產(chǎn)和負債的凈額與終止確認的長期股權(quán)投資以及其他實質(zhì)上構(gòu)成對合營企業(yè)凈投資的長期權(quán)益的賬面金額之間存在差額，存在差額的原因一般有（）。
企業(yè)通常應當在金融工具的預計存續(xù)期內(nèi),對實際利率計算中包括的各項費用、支付或收取的貼息、交易費用及溢價或折價進行攤銷。（）
根據(jù)新金融工具準則，對于權(quán)益金融工具投資，可以指定為公允價值計入其他綜合收益。（）
事業(yè)單位取得的收入范圍限定為科研。
以下屬于長期股權(quán)投資明細科目的有（）。
房地產(chǎn)公司的價值鏈涉及（）。