A.支架
B.托架
C.抗風(fēng)振
D.塔.梁臨時(shí)固結(jié)
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A.300
B.500
C.800
D.1000
A.位置應(yīng)準(zhǔn)確.牢固.不應(yīng)出現(xiàn)扭曲.損壞.明顯錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象
B.安裝應(yīng)垂直.穩(wěn)固
C.池壁頂面高程和平整度應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)備安裝及運(yùn)行的精度要求
D.先在杯口部位填充混凝土,后澆筑相鄰板接縫混凝土
A.腳手架與模板支架相連接時(shí)應(yīng)采用連接件
B.施工中不得超載,不得在支架上集中堆放物料
C.嚴(yán)禁在腳手架上拴纜風(fēng)繩.架設(shè)混凝土泵等設(shè)備
D.支架模板.腳手架拆除采用機(jī)械作業(yè)時(shí)應(yīng)由專(zhuān)人指揮
A.自上而下遞增
B.自上而下遞減
C.自下而上遞增
D.自下而上遞減
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最新試題
壓實(shí)度和彎沉都用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行評(píng)定。
水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造,在水平彎道路段、橋面、隧道路面,宜采用橫向刻(拉)槽。
城鎮(zhèn)道路其他等級(jí)道路水泥穩(wěn)定土類(lèi)底基層壓實(shí)度要求≥94%。
路面表面的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)都是評(píng)價(jià)路表抗滑性能的專(zhuān)業(yè)技術(shù)指標(biāo),兩者可以互相替代。
城鎮(zhèn)道路水泥混凝土路面攤鋪完成后,混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到7.5Mpa及以上方可拆模。
靜力觸探試驗(yàn)中初步判定地基土承載力特征值時(shí),可根據(jù)側(cè)壁摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行估算。
靜力觸探試驗(yàn)中雙橋探頭可測(cè)定錐尖阻力和側(cè)壁摩阻力。
靜力觸探試驗(yàn)中計(jì)算錐尖阻力和側(cè)壁摩阻力時(shí),率定系數(shù)一樣。
靜力觸探試驗(yàn)屬于原位測(cè)試試驗(yàn)。
擺式儀法是測(cè)試路基彎沉的方法之一。