A.不受時空的限制
B.收集容易成本低
C.收集到的情報資料可靠性強
D.收集到的情報資料準(zhǔn)確性較強
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A.簡單易懂的放在前面,復(fù)雜的放在后面
B.特殊性問題放在前面,一般性問題放在后面
C.先問行為方面的問題,再問態(tài)度問題
D.封閉性問題放在前面,開放性問題放在后面
A.市場調(diào)查的唯一計劃方案
B.對調(diào)查工作總?cè)蝿?wù)的各個方面和各個階段進(jìn)行通盤
C.市場調(diào)查人員的策劃過程
D.市場調(diào)查的實施過程
A.比例相對數(shù)
B.強度相對數(shù)
C.比較相對數(shù)
D.動態(tài)相對數(shù)
A.30%
B.32.8%
C.7.5%
D.20%
A.偶遇抽樣
B.主觀抽樣
C.定額抽樣
D.滾雪球抽樣
最新試題
關(guān)于德爾菲法的程序,下列說法不正確的有()
關(guān)于采用集合意見法時應(yīng)注意的問題的說法,不正確的是()
與全面調(diào)查相比,抽樣調(diào)查的特點有()
市場調(diào)查內(nèi)容包括()
關(guān)于定性市場預(yù)測,下列說法錯誤的有()
根據(jù)不同的賦值規(guī)則,調(diào)查問卷中市場特征的測量尺度可以劃分為()
關(guān)于市場調(diào)查的特點,下列說法正確的有()
市場預(yù)測誤差產(chǎn)生的原因有()
某汽車制造企業(yè)采用德爾菲法,選定十位專家對研發(fā)的新型號汽車的市場需求量進(jìn)行預(yù)測,十位專家最后一輪函詢的數(shù)據(jù)依次為100萬輛、120萬輛、90萬輛、150萬輛、110萬輛、125萬輛、160萬輛、130萬輛、170萬輛、155萬輛。采用中位數(shù)法進(jìn)行計算,則專家的最終預(yù)測值為()萬輛
抽樣誤差的影響因素包括()