單項(xiàng)選擇題城市主干路、快速路在開始攤鋪時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)料車不宜少于（）輛。

A.2
B.3
C.4
D.5


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1.問(wèn)答題

某污水處理新建工程，主要包括沉淀池、泵站等單位工程。其中鋼筋混凝土沉淀池長(zhǎng)50m，寬20m。
基礎(chǔ)底板和墻體混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)C30，抗?jié)B等級(jí)P8，池壁邊墻高6.5m，厚550mm。
結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)沿池壁長(zhǎng)度方向在中間設(shè)一道伸縮縫。
結(jié)構(gòu)底板與側(cè)墻分兩次澆筑，采用泵送商品混凝土。
項(xiàng)目部為保證結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量，改善混凝土的和易性，將水泥計(jì)算用量324kg/m3增至354kg/m3，選用坍落度25〜27cm，以增加混凝土入模的擴(kuò)散性。
由于基坑開挖處理計(jì)劃工期拖后，結(jié)構(gòu)施工已進(jìn)入7月份，邊墻澆筑當(dāng)日氣溫為35℃，混凝土入模測(cè)試溫度為28℃。
有一車混凝土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后因等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，坍落度損失較大，泵車泵送困難。
作業(yè)人員找現(xiàn)場(chǎng)施工員商量能否加一點(diǎn)水，恢復(fù)坍落度保障澆筑作業(yè)，施工員對(duì)此未置可否。
當(dāng)澆筑完畢，現(xiàn)場(chǎng)采用噴水濕潤(rùn)的方式對(duì)池壁混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，拆模后發(fā)現(xiàn)有數(shù)條縱向分布，寬0.3mm的裂紋。

大型水工構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)驗(yàn)收應(yīng)如何進(jìn)行？
2.問(wèn)答題

某污水處理新建工程，主要包括沉淀池、泵站等單位工程。其中鋼筋混凝土沉淀池長(zhǎng)50m，寬20m。
基礎(chǔ)底板和墻體混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)C30，抗?jié)B等級(jí)P8，池壁邊墻高6.5m，厚550mm。
結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)沿池壁長(zhǎng)度方向在中間設(shè)一道伸縮縫。
結(jié)構(gòu)底板與側(cè)墻分兩次澆筑，采用泵送商品混凝土。
項(xiàng)目部為保證結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量，改善混凝土的和易性，將水泥計(jì)算用量324kg/m3增至354kg/m3，選用坍落度25〜27cm，以增加混凝土入模的擴(kuò)散性。
由于基坑開挖處理計(jì)劃工期拖后，結(jié)構(gòu)施工已進(jìn)入7月份，邊墻澆筑當(dāng)日氣溫為35℃，混凝土入模測(cè)試溫度為28℃。
有一車混凝土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后因等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，坍落度損失較大，泵車泵送困難。
作業(yè)人員找現(xiàn)場(chǎng)施工員商量能否加一點(diǎn)水，恢復(fù)坍落度保障澆筑作業(yè)，施工員對(duì)此未置可否。
當(dāng)澆筑完畢，現(xiàn)場(chǎng)采用噴水濕潤(rùn)的方式對(duì)池壁混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，拆模后發(fā)現(xiàn)有數(shù)條縱向分布，寬0.3mm的裂紋。

說(shuō)明防止裂紋產(chǎn)生的施工措施防止裂紋產(chǎn)生的施工措施如下：
3.問(wèn)答題

某污水處理新建工程，主要包括沉淀池、泵站等單位工程。其中鋼筋混凝土沉淀池長(zhǎng)50m，寬20m。
基礎(chǔ)底板和墻體混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)C30，抗?jié)B等級(jí)P8，池壁邊墻高6.5m，厚550mm。
結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)沿池壁長(zhǎng)度方向在中間設(shè)一道伸縮縫。
結(jié)構(gòu)底板與側(cè)墻分兩次澆筑，采用泵送商品混凝土。
項(xiàng)目部為保證結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量，改善混凝土的和易性，將水泥計(jì)算用量324kg/m3增至354kg/m3，選用坍落度25〜27cm，以增加混凝土入模的擴(kuò)散性。
由于基坑開挖處理計(jì)劃工期拖后，結(jié)構(gòu)施工已進(jìn)入7月份，邊墻澆筑當(dāng)日氣溫為35℃，混凝土入模測(cè)試溫度為28℃。
有一車混凝土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后因等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，坍落度損失較大，泵車泵送困難。
作業(yè)人員找現(xiàn)場(chǎng)施工員商量能否加一點(diǎn)水，恢復(fù)坍落度保障澆筑作業(yè)，施工員對(duì)此未置可否。
當(dāng)澆筑完畢，現(xiàn)場(chǎng)采用噴水濕潤(rùn)的方式對(duì)池壁混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，拆模后發(fā)現(xiàn)有數(shù)條縱向分布，寬0.3mm的裂紋。

施工員現(xiàn)場(chǎng)處理的做法是否妥當(dāng)？如不妥當(dāng)，寫出正確做法。
4.問(wèn)答題

某污水處理新建工程，主要包括沉淀池、泵站等單位工程。其中鋼筋混凝土沉淀池長(zhǎng)50m，寬20m。
基礎(chǔ)底板和墻體混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)C30，抗?jié)B等級(jí)P8，池壁邊墻高6.5m，厚550mm。
結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)沿池壁長(zhǎng)度方向在中間設(shè)一道伸縮縫。
結(jié)構(gòu)底板與側(cè)墻分兩次澆筑，采用泵送商品混凝土。
項(xiàng)目部為保證結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量，改善混凝土的和易性，將水泥計(jì)算用量324kg/m3增至354kg/m3，選用坍落度25〜27cm，以增加混凝土入模的擴(kuò)散性。
由于基坑開挖處理計(jì)劃工期拖后，結(jié)構(gòu)施工已進(jìn)入7月份，邊墻澆筑當(dāng)日氣溫為35℃，混凝土入模測(cè)試溫度為28℃。
有一車混凝土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后因等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，坍落度損失較大，泵車泵送困難。
作業(yè)人員找現(xiàn)場(chǎng)施工員商量能否加一點(diǎn)水，恢復(fù)坍落度保障澆筑作業(yè)，施工員對(duì)此未置可否。
當(dāng)澆筑完畢，現(xiàn)場(chǎng)采用噴水濕潤(rùn)的方式對(duì)池壁混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，拆模后發(fā)現(xiàn)有數(shù)條縱向分布，寬0.3mm的裂紋。

依據(jù)背景資料，現(xiàn)澆施工作業(yè)是否妥當(dāng)？如不能妥當(dāng)，寫出正確做法。
5.問(wèn)答題

某橋梁工地的簡(jiǎn)支板梁架設(shè)，由專業(yè)架梁分包隊(duì)伍承擔(dān)。
該分包隊(duì)伍用2臺(tái)50t履帶吊，以雙機(jī)抬的吊裝方式架設(shè)板梁。
在架設(shè)某跨板梁時(shí)，突然一臺(tái)履帶吊傾斜，板梁砸向另一臺(tái)履帶吊駕駛室，將一名吊車駕駛員當(dāng)場(chǎng)砸死，另有一人受重傷。
事故發(fā)生后，項(xiàng)目經(jīng)理立即組織人員搶救傷員，排除險(xiǎn)情，防止事故擴(kuò)大，做好標(biāo)識(shí)，保護(hù)了現(xiàn)場(chǎng)，并在事故發(fā)生后第一時(shí)間內(nèi)報(bào)告企業(yè)安全主管部門，內(nèi)容包括事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、傷亡人數(shù)和對(duì)事故發(fā)生原因的初步分析。
在報(bào)告上級(jí)以后，項(xiàng)目經(jīng)理指定技術(shù)、安全部門的人員組成調(diào)查組，對(duì)事故開展調(diào)查，企業(yè)安全部門和企業(yè)負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理也趕到現(xiàn)場(chǎng)參與調(diào)查，調(diào)查中發(fā)現(xiàn)如下現(xiàn)象：
現(xiàn)象一：項(xiàng)目部審查了分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系，并做出了合格評(píng)價(jià)。 在分包合同中明確了分包方安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)，提出了安全要求，但查不到監(jiān)督、檢查記錄。
現(xiàn)象二：項(xiàng)目部編制了板梁架設(shè)的專項(xiàng)安全施工方案，方案中明確規(guī)定履帶吊下要滿鋪路基箱板，路基箱板的長(zhǎng)邊要與履帶吊行進(jìn)方向垂直，但兩臺(tái)履帶吊下鋪設(shè)的路基箱板，其長(zhǎng)邊都幾乎與履帶吊行進(jìn)方向平行，而這正是造成此次事故的主要原因之一。
現(xiàn)象三：查到了項(xiàng)目部向分包隊(duì)伍的安全技術(shù)交底記錄，簽字齊全，但查不到分包隊(duì)伍負(fù)責(zé)人向全體作業(yè)人員的交底記錄。
現(xiàn)象四：仔細(xì)查看安全技術(shù)交底記錄，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)路基箱板鋪設(shè)方向不正確給作業(yè)人員帶來(lái)的潛在威脅和避難措施的詳細(xì)內(nèi)容。
現(xiàn)象五：事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)50萬(wàn)元。
通過(guò)調(diào)查，查清了事故原因和事故責(zé)任者，對(duì)事故責(zé)任者和員工進(jìn)行了教育，事故責(zé)任者受到了處理。

對(duì)事故處理是否全面？請(qǐng)說(shuō)明理由。