A.國家認(rèn)監(jiān)委和省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門
B.中國合格評定國家認(rèn)可委員會
C.國務(wù)院行政主管部門
D.國務(wù)院標(biāo)準(zhǔn)化行政主管部門
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A.真值
B.絕對誤差
C.標(biāo)準(zhǔn)差
D.相對誤差
A.針人度法
B.毛細(xì)管法
C.真空減壓毛細(xì)管法
D.布洛克菲爾德黏度計(jì)法
A.報送試驗(yàn)檢測委托方
B.抄送項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)
C.建立不合格試驗(yàn)檢測項(xiàng)目臺賬
D.報告母體試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)
A.CNAS
B.CNMA
C.CNAA
D.CCMA
A.12t
B.24t
C.30t
D.40t
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最新試題
細(xì)集料亞甲藍(lán)試驗(yàn)用以評定集料的潔凈程度,亞甲藍(lán)標(biāo)準(zhǔn)溶液的保質(zhì)期應(yīng)不超過28d。
砂當(dāng)量越小,說明細(xì)集料的潔凈程度越高。
回彈儀檢定周期為半年,當(dāng)出現(xiàn)()時,應(yīng)進(jìn)行檢定。
依據(jù)《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》JTG 3420—2020,砂漿立方體抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中,下列說法正確的是()。
路面基層的厚度可采用挖坑法測定。
依據(jù)《鋼筋混凝土用鋼第2部分:熱軋帶肋鋼筋》GB/T 1499.2-2018,進(jìn)行鋼筋反向彎曲試驗(yàn)時,說法正確的是()。
現(xiàn)場測定水泥混凝土路面彎拉強(qiáng)度的方法是()。
《內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)定》中規(guī)定,內(nèi)河交通事故是指船舶、浮動設(shè)施在內(nèi)河通航水域內(nèi)航行、停泊、作業(yè)過程中發(fā)生的()事件。
某試驗(yàn)人員進(jìn)行機(jī)制砂壓碎指標(biāo)試驗(yàn),得到的單粒級結(jié)果平均值分別為:16%(0.30mm~0.60mm)、14%(0.60mm~1.18mm)、13%(1.18mm~2.36mm)、12%(2.36mm~4.75mm),則該機(jī)制砂的壓碎指標(biāo)為()。
挖坑灌砂法是現(xiàn)場測試最常用的試驗(yàn)方法之一,是標(biāo)準(zhǔn)方法。灌砂筒類型的選擇應(yīng)遵循以填料粒徑為主,測試層厚度為輔的原則。