A.《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》GB/T5144
B.《塔式起重機(jī)》GB/T5031
C.《塔式起重機(jī)》GB/T5031及《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》GB/T5144
D.《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T3811
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A.2m
B.3m
C.4m
D.5m
A.安全管理
B.安全意識(shí)防范
C.安全教育
D.安全技能學(xué)習(xí)
A.掛牌
B.協(xié)議出讓
C.直接發(fā)包
D.拍賣
A.安全監(jiān)控人員
B.技術(shù)負(fù)責(zé)人
C.專職安全員
D.施工管理人員
A.1
B.2
C.3
D.4
最新試題
正確的混凝土澆筑順序應(yīng)該是（）。
施工人員運(yùn)轉(zhuǎn)鋼管時(shí)，現(xiàn)場（）缺位是造成此起事故的一個(gè)原因。
當(dāng)樓層高度在6-10米時(shí)，在最頂步距兩水平拉桿之間應(yīng)加設(shè)一道水平拉桿。
對(duì)腳手架工程、模板工程、起重吊裝作業(yè)、塔吊、物料提升機(jī)及其他垂直運(yùn)輸設(shè)備等專業(yè)性較強(qiáng)的項(xiàng)目，要單獨(dú)編制（）。
汽車起重司機(jī)吳某，違章操作，超負(fù)荷吊運(yùn)鋼筋，導(dǎo)致起重機(jī)側(cè)傾，對(duì)事故負(fù)有（），由分包單位予以開除。
此起事故施工單位企業(yè)法定代表人、項(xiàng)目經(jīng)理每年接受安全生產(chǎn)培訓(xùn)的時(shí)間，不得少于（）學(xué)時(shí)。
此次事故的主要負(fù)責(zé)人為（）。
交叉作業(yè)時(shí)，下層作業(yè)的位置應(yīng)處于上層作業(yè)的墜落（）。
此起事故等級(jí)屬于（）。
下列哪項(xiàng)不屬于吊裝作業(yè)必須遵守的“十不吊”原則（）。